बाइकर्स सामान्य मोटरसाइकिल उत्साही नहीं हैं, बल्कि वे लोग हैं जिनके लिए "लोहे का घोड़ा" जीवन का एक हिस्सा है। उन्हें समान विचारधारा वाले लोगों के साथ जुड़ने और समूहों के निर्माण की विशेषता है। बाइकर्स को उनके सुरम्य रूप से पहचाना जा सकता है - बंदना, दाढ़ी, चमड़े की पैंट और जैकेट, विशेष बड़े जूते। उनकी मोटरसाइकिलों - हेलिकॉप्टरों में लंबे झुके हुए कांटे होते हैं और एक आगे का पहिया बहुत आगे तक फैला होता है, जो स्पार्कलिंग क्रोम और प्राकृतिक चमड़े से सजे होते हैं।
17 जुलाई 2012 को 18:30 बजे, मास्को और क्षेत्रीय मोटरसाइकिल क्लबों के सैकड़ों सदस्यों ने मेयर के कार्यालय में हस्ताक्षर के साथ सामूहिक आवेदन प्रस्तुत किए, जो टावर्सकाया स्ट्रीट पर स्थित है। बाइकर्स चाहते हैं कि सार्वजनिक परिवहन लेन में मोटरसाइकिलों पर प्रतिबंध हटा दिया जाए। मोटरसाइकिल चालक इस तथ्य से खुश नहीं हैं कि एक समर्पित लेन पर यात्रा करने पर उन्हें तीन हजार रूबल का जुर्माना लग सकता है।
बाइकर्स का मानना है कि एक समर्पित लेन पर दोपहिया वाहनों पर यात्रा करने के लिए इस तरह के परमिट से शहर को फायदा होगा, इसके पर्याप्त सबूत हैं। "लौह घोड़ा" आकार में छोटा है, इसलिए यह किसी भी तरह से सार्वजनिक परिवहन की आवाजाही को प्रभावित नहीं करेगा। इसके अलावा, मॉस्को में जलवायु की ख़ासियत के कारण, मोटरसाइकिलों का "सीज़न" अधिकतम छह से सात महीने तक रहता है।
मोटरसाइकिल चालक भी मेयर से अपनी अपील का तर्क देते हैं कि इस तरह के परमिट से कारों की पंक्तियों के बीच चलने वाले वाहनों की संख्या कम हो जाएगी और कारों की अव्यवस्थित पुनर्व्यवस्था को रोका जा सकेगा। सड़कें सुरक्षित हो जाएंगी, कई ड्राइवरों ने छोटी मोटरसाइकिलों पर ध्यान नहीं देने के कारण होने वाली दुर्घटनाओं की संख्या कम हो जाएगी।
बाइकर्स की राय है कि ट्रैफिक जाम की संख्या में कमी आएगी, जिसका सकारात्मक प्रभाव शहर के आर्थिक क्षेत्र पर पड़ेगा। पार्किंग की जगह खाली कर दी जाएगी और सड़कों पर भार कम हो जाएगा, जिससे कम लागत वाली मरम्मत करना संभव हो जाएगा।
सार्वजनिक परिवहन के लिए समर्पित गलियाँ पहली बार लगभग एक साल पहले दिखाई दीं। इस समय के दौरान, मास्को में आंदोलन बहुत बदल गया है। निर्दिष्ट लेन पर केवल स्कूटर और मोपेड ही चल सकते हैं; सप्ताहांत पर, कारें भी इस सड़क का उपयोग कर सकती हैं। ये गलियां कुल 100 किलोमीटर हैं।
हाइलाइट की गई गलियों ने मोटर चालकों के बीच नकारात्मक भावनाओं को भी जन्म दिया, जो मानते हैं कि सड़क पर यह खंड पर्याप्त लोड नहीं है, लेकिन बहुत अधिक जगह लेता है। जवाब में, मेयर सोबयानिन ने सप्ताह के दिनों में बसों के बीच के अंतराल को छोटा करने का फैसला किया। सप्ताहांत के बाहर इन गलियों में गाड़ी चलाने का जुर्माना लगभग 1,500 रूबल था, लेकिन इसे दोगुना करने का निर्णय लिया गया।
