सैन्य अभियानों के अनुभव से पता चलता है कि विमानन सशस्त्र बलों की सबसे महत्वपूर्ण शाखा है। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, "स्टालिन के बाज़" ने दुश्मन पर जीत में एक योग्य योगदान दिया। प्रसिद्ध लड़ाकू पायलटों में अनातोली एमेलियानोविच गोलूबोव का नाम है।
गठन अवधि
नए प्रकार के हथियारों के निर्माण में मुख्य रूप से वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति की विभिन्न उपलब्धियों का उपयोग किया जाता है। वस्तुतः दस साल बाद, पहले विमान की उपस्थिति के बाद, सशस्त्र बलों में विमानों का इस्तेमाल शुरू हुआ। प्रथम विश्व युद्ध में रूसी पायलट कुलीन वर्ग से आए थे। यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि श्रमिकों और किसानों के बच्चों को हवाई जहाज उड़ाने के लिए पर्याप्त ज्ञान नहीं था। ओरिओल प्रांत के नोवोमार्कोवका गांव के जन्म रजिस्टर में दर्ज प्रविष्टि के अनुसार, अनातोली एमेलियानोविच गोलूबोव का जन्म 29 अप्रैल, 1908 को हुआ था।
एक बड़ा किसान परिवार अमीर नहीं रहता था, लेकिन भूखा नहीं रहता था। पिता और पुत्र खेत में काम करना, पशुओं की देखभाल करना, बढ़ईगीरी और अन्य काम करना जानते थे। जब प्रथम विश्व युद्ध शुरू हुआ, तो उनके पिता सेना में शामिल हो गए। वह कभी घर नहीं लौटा। घर के कामों का सारा बोझ मां और छोटे भाइयों के कंधों पर आ गया। एक वसंत के दिन, मैदान में काम करते हुए, अनातोली ने आकाश में एक हवाई जहाज देखा। यह नजारा अप्रत्याशित, आकर्षक और डरावना भी था। उसने जो देखा, उसके छापों ने कई वर्षों तक किशोरी की स्मृति पर गहरी छाप छोड़ी। सपने में भी उसे कभी नहीं लगा कि वह पायलट बन सकता है।
हालाँकि, 1917 में इतिहास ने नाटकीय रूप से अपना पाठ्यक्रम बदल दिया। सोवियत सरकार अपने कार्यों और परियोजनाओं में मेहनतकश लोगों पर निर्भर थी। लेकिन नवीनीकरण प्रक्रिया उतनी तेजी से विकसित नहीं हुई जितनी वे चाहते थे। चौदह साल की उम्र में, लड़के को एक स्थानीय धनी के लिए काम पर जाना पड़ा। प्राचीन परंपराओं के अनुसार, अनातोली को दो या तीन साल में शादी करनी थी, बच्चे थे और अपने दिनों के अंत तक निराशाजनक रूप से कुबड़ा था। सौभाग्य से, ऐसा नहीं हुआ। भूले-बिसरे गांव में बदलाव की हवा चली है। परिपक्व युवक ने सदियों पुरानी परंपरा को तोड़ने का फैसला किया, और एक अच्छी नौकरी की तलाश में शहर चला गया।
कई वर्षों तक उन्होंने रोस्तोव क्षेत्र की खानों में काम किया। यहां, कामकाजी युवाओं के लिए स्कूल में, उन्होंने अपनी प्राथमिक शिक्षा प्राप्त की और रोस्तोव विश्वविद्यालय के कामकाजी संकाय में अपनी शिक्षा जारी रखने जा रहे थे। 1929 में, गोलूबोव को लाल सेना में शामिल किया गया था। उन्होंने प्रसिद्ध चापेवस्क डिवीजन में सेवा समाप्त कर दी। इस समय तक, सशस्त्र बलों का गठन पहले से ही स्पष्ट रूप से निर्धारित योजना के अनुसार किया जा रहा था। युवा सैनिक ने रेजिमेंटल स्कूल में एक कोर्स पूरा किया। फिर उन्हें तोपखाने का कमांडर नियुक्त किया गया। 1932 की गर्मियों में, लाल सेना के सैनिक गोलूबोव को पर्म स्कूल ऑफ पायलट एंड टेक्नीशियन के कैडेटों में नामांकित किया गया था।
हमले में सबसे आगे
अनातोली गोलूबोव के लिए पायलट का करियर सफलतापूर्वक शुरू हुआ। उन्होंने न केवल उड़ान अभ्यास की मूल बातें सीखीं, बल्कि प्रशिक्षण में अपने साथियों की स्वेच्छा से मदद भी की। उस समय, एक नए प्रकार के विमान ने सेवा में प्रवेश किया। तेज, अच्छी तरह से सशस्त्र। युवा पायलटों को संभावित दुश्मन विमानों के सिल्हूट को पहचानने के लिए गहन रूप से प्रशिक्षित किया गया था। सभी पायलटों को पता था कि सोवियत I-16s पर जर्मन मेसर्शचिट्स की श्रेष्ठता थी। घरेलू इंजीनियरों और श्रमिकों ने लड़ाकू विमानों के नए मॉडल गहन रूप से बनाए। लेकिन पायलटों को नई तकनीक में महारत हासिल करनी थी।
1933 से शुरू होकर, सात साल तक गोलूबोव ने स्कूल में प्रशिक्षक पायलट के रूप में काम किया। युवा पायलटों को प्रशिक्षण देते समय, पहले से ही अनुभवी प्रशिक्षक उस पद्धतिगत तकनीकों का उपयोग करता है जिसका वह स्वयं उपयोग करता है। रचनात्मकता वांछित प्रभाव लाती है। जर्मनी के साथ युद्ध के दृष्टिकोण को सूचना के पर्दे के बावजूद सभी ने महसूस किया। अनातोली येमेलियानोविच को वायु सेना अकादमी के पाठ्यक्रमों में भेजा जाता है। यहां वह त्वरित कमांड प्रशिक्षण से गुजरता है।उनकी पढ़ाई पूरी करना संभव नहीं था - युद्ध शुरू हो गया। सितंबर 1941 में, गोलूबोव को 523 वीं फाइटर रेजिमेंट का डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया।
सोवियत विमानन के लिए शत्रुता के पहले छह महीने सबसे कठिन थे। जिस इकाई में गोलूबोव ने सेवा की, वह बाल्टिक राज्यों और लेनिनग्राद क्षेत्र के आसमान में संचालित हुई। दुश्मन की संख्यात्मक श्रेष्ठता के बावजूद, हमारे पायलटों ने उच्चतम स्तर के प्रशिक्षण और मनोबल और लड़ाकू गुणों का प्रदर्शन किया। सर्दियों की शुरुआत तक, मोर्चों पर स्थिति स्थिर हो गई थी और व्यवस्थित रूप से पस्त रेजिमेंट को पुनर्गठन के लिए ले जाया गया था। पायलटों को नए La-5 विमान में महारत हासिल करनी थी। जून 1942 में, रेजिमेंट कमांडर अनातोली गोलूबोव ने अपना पहला ऑर्डर ऑफ़ द बैटल रेड बैनर प्राप्त किया।
सैन्य भाग्य ने लड़ाकू पायलट का साथ दिया। रेजिमेंट कमांडर गोलूबोव ने अपने अधीनस्थों को हवाई युद्ध की रणनीति में प्रशिक्षित करने के लिए टाइटैनिक प्रयास किए। जब याक -3 सेनानियों ने सेवा में प्रवेश किया, तो दुश्मन के पायलटों ने गति और मारक क्षमता में अपनी श्रेष्ठता पूरी तरह से खो दी। 1943 में, ओर्योल-कुर्स्क बुलगे पर ऑपरेशन पूरा होने के बाद, यह स्पष्ट हो गया कि जीत हमारी होगी। इस अवधि के दौरान गोलूबोव के विमान को दुश्मन की विमान भेदी तोपों ने मार गिराया था। पायलट बच गया, लेकिन लगभग छह महीने तक अस्पतालों में उसका इलाज चला।
जीत के बाद सेवा
विजयी 1945 के जनवरी में कर्नल गोलूबोव को डिप्टी डिवीजन कमांडर नियुक्त किया गया था। अनातोली येमेलियानोविच ने बर्लिन पर आकाश में जीत हासिल की। जब नुकसान और योग्यता की गणना करने का समय आया, तो स्कोर स्पष्ट रूप से सोवियत पायलटों के पक्ष में था। शत्रुता की पूरी अवधि के लिए, सोवियत गधे ने 355 उड़ानें भरीं। व्यक्तिगत रूप से दुश्मन के 10 विमानों को मार गिराया। 29 जून, 1945 के सर्वोच्च कमान के डिक्री द्वारा विजय में उनके योगदान के लिए, अनातोली गोलूबोव को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया था।
युद्ध के बाद की अवधि में, शानदार पायलट ने वायु सेना में सेवा जारी रखी। अनातोली गोलूबोव के निजी जीवन के बारे में बहुत कम जानकारी है। वह अपनी युवावस्था में अपनी पत्नी से मिले। पति-पत्नी एक सभ्य जीवन जीते थे। बच्चों को बड़ा किया। पोते-पोतियों को पाला।
