समुद्री मामलों में रुचि उनकी युवावस्था में पीटर I में उत्पन्न हुई, जब 1688 में प्रिंस याकोव डोलगोरुकोव ने उन्हें एस्ट्रोलैब के अस्तित्व के बारे में बताया - एक ऐसा उपकरण जो आपको एक बिंदु से लंबी दूरी को मापने की अनुमति देता है। जल्द ही उपकरण फ्रांस से वितरित किया गया और एक ऐसे व्यक्ति की खोज शुरू हुई जो इसका उपयोग करना जानता था। इसलिए युवा ज़ार की मुलाकात डचमैन फ्रांज टिमरमैन से हुई, जो जर्मन बस्ती में रहते थे। उसके साथ, पीटर ने अपना पहला स्क्वाड्रन बनाया, जिसकी शुरुआत एक पुराने अंग्रेजी बॉट द्वारा की गई थी, जिसे बहाली की आवश्यकता थी।
अनुदेश
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टिमरमैन ने जल्द ही डच शिपबिल्डर कार्स्टन ब्रैंट की तलाश की, जिन्होंने नाव को बहाल करने में मदद की। इस छोटे से जहाज पर, पीटर पहले याउज़ा के साथ, और बाद में प्लेशचीवो झील पर गया। वैसे नाव आज तक बची हुई है, यह सेंट्रल नेवल म्यूजियम में खड़ी है। 1691 की सर्दियों तक, यौज़ा पर प्रेस्बर्ग किला बनाया गया था, और ब्रेंट के नेतृत्व में, पाँच जहाजों को एक साथ रखा गया था - दो छोटे फ्रिगेट और तीन नौका। पतरस ने व्यक्तिगत रूप से काम में हिस्सा लिया और इतना मोहित हो गया कि वह अक्सर राज्य के मामलों को भी भूल जाता था।
चरण दो
लेकिन दूसरी ओर, अगस्त 1692 में, निर्मित जहाजों को लॉन्च किया गया था। युवा संप्रभु ने अथक परिश्रम किया, समुद्री व्यवसाय में महारत हासिल की और नौकायन की सभी सूक्ष्मताओं को समझा। 1693 में उन्होंने व्हाइट सी के पार अपनी पहली यात्रा शुरू की और एक महीने बाद आर्कान्जेस्क पहुंचे। वहां पीटर ने सबसे पहले हॉलैंड, जर्मनी, इंग्लैंड के सैकड़ों जहाजों को देखा। समुद्री व्यापार के लिए प्यार देश के हितों के साथ मेल खाता था। ज़ार ने शरद ऋतु तक आर्कान्जेस्क में रहने का फैसला किया। यहां पीटर वर्कशॉप में घंटों गायब रहा, मरम्मत कार्य में हिस्सा लिया।
चरण 3
रूस को ब्लैक एंड अज़ोव सीज़ तक पहुंच की आवश्यकता थी। पीटर ने आज़ोव के तुर्की किले पर धावा बोलने का फैसला किया। 1695 के वसंत में किए गए दो प्रयास विफल रहे। लेकिन उसी साल सितंबर में नए हमले की तैयारी शुरू हो गई। एक 32-ओर्ड गैली हॉलैंड में खरीदी गई थी और रूस को अलग-अलग रूप में वितरित की गई थी। इसके मॉडल पर, मॉस्को के पास प्रीओब्राज़ेनस्कॉय गांव में, उन्होंने 22 अन्य गैलियों के लिए पुर्जे बनाए। उन्हें वोरोनिश ले जाया गया और वहाँ, समुद्र से 1200 मील की दूरी पर, जहाजों को इकट्ठा किया गया।
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फ्लोटिला बनाने के लिए हजारों किसानों और कारीगरों को झुंड में रखा गया था। पूरे रूस से कुशल बढ़ई को शिपयार्ड में लाया गया। वोरोनिश रूसी जहाज निर्माण का केंद्र बन गया। मदद के लिए ब्रिटिश शिपबिल्डरों को भी बुलाया गया। एक सर्दियों में, दो बड़े जहाज, 23 गैली और लगभग डेढ़ हजार छोटे जहाज बनाए गए। फ्लोटिला को डॉन के साथ समुद्र में ले जाया गया। उथले पानी के क्षेत्रों और रास्ते में आने वाली दरारों ने भारी कठिनाइयों का कारण बना।
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बेड़े ने आज़ोव के खिलाफ नए अभियान में निर्णायक भूमिका निभाई। तुर्कों ने रूसी स्क्वाड्रन के साथ लड़ाई शुरू करने की हिम्मत नहीं की और 16 जुलाई, 1696 को किला गिर गया। अब रूस के सामने काला सागर में अपने प्रभाव को मजबूत करने का काम था। पीटर के आग्रह पर, उसी वर्ष 20 अक्टूबर को, बोयार ड्यूमा ने "समुद्र के लिए जहाज होंगे" निर्णय को अपनाया। यह तारीख रूसी नौसेना का जन्मदिन बन गई। जहाजों के निर्माण के लिए धन और लोगों को "कुम्पनस्तवा" द्वारा आवंटित किया जाना था - धर्मनिरपेक्ष जमींदारों, पादरियों और व्यापारियों के तथाकथित समूह।
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पीटर ने जल्दी ही महसूस किया कि रूस अपने विकास में अग्रणी समुद्री शक्तियों के पीछे था, और आधुनिक बेड़े को सफलतापूर्वक बनाने के लिए पर्याप्त अनुभव और ज्ञान नहीं था। उन्होंने 61 लोगों का "भव्य दूतावास" स्थापित करने का फरमान जारी किया। रूसी युवाओं को जहाज निर्माण और नेविगेशन में महारत हासिल करने, जहाज को नेविगेट करने की कला सीखने का निर्देश दिया गया था। 39 लोग वेनिस में अध्ययन करने गए, और 22 अन्य हॉलैंड और इंग्लैंड गए।
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पीटर खुद "महान दूतावास" के सदस्य बन गए। पीटर मिखाइलोव के नाम पर, उन्हें एक डच शिपयार्ड में बढ़ई की नौकरी मिल गई। बाद में, राजा इंग्लैंड और जर्मनी गए, जहां उन्होंने नेविगेशन, किलेबंदी और तोपखाने का अध्ययन किया।रूस में काम करने के लिए कई सौ विदेशी विशेषज्ञों को आमंत्रित किया गया था, नए उपकरण खरीदे गए थे। रूस लौटकर, पीटर ने पुराने मॉडल के अनुसार जहाजों के निर्माण पर रोक लगा दी और खुद ब्लूप्रिंट विकसित करना शुरू कर दिया।
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पीटर की परियोजना के अनुसार, 58-बंदूक युद्धपोत गोटो प्रेडेस्टिनेशन वोरोनिश में बनाया गया था - नाम "भगवान के शगुन" के रूप में अनुवादित है। निर्माण फेडोसी स्काईलेव के नेतृत्व में किया गया था। जहाज को 27 अप्रैल, 1700 को लॉन्च किया गया था। जल्द ही स्वीडन के साथ महान उत्तरी युद्ध शुरू हुआ, जो रुक-रुक कर 20 से अधिक वर्षों तक चला। रूस को जहाजों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि करने की आवश्यकता थी। अविश्वसनीय प्रयासों की कीमत पर, पीटर पुराने शिपयार्ड को फिर से बनाने और नए बिछाने में कामयाब रहे।
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१७०३ में, पूर्व स्वीडिश क्षेत्र में नेवा नदी के मुहाने पर, सेंट पीटर बर्ख शहर की स्थापना की गई थी। एक साल बाद, एडमिरल्टी शिपयार्ड पर निर्माण शुरू हुआ, जिसे बाद में मेन एडमिरल्टी नाम दिया गया। पहले से ही 1706 में, यहां युद्धपोतों का उत्पादन शुरू हुआ। 1709 में, एडमिरल्टी शिपयार्ड में 40 मीटर लंबे तीन-मस्तूल 54-बंदूक जहाज को रखा गया था। पोत को तीन साल बाद लॉन्च किया गया था और उत्तरी युद्ध की प्रसिद्ध लड़ाई में स्वीडन पर जीत की याद में "पोल्टावा" नाम प्राप्त हुआ था।
चरण 10
उसी वर्ष की शरद ऋतु में, एडमिरल्टी ने 64 तोपों से लैस दो-डेक इंगरमैनलैंड जहाज का निर्माण शुरू किया। इसका नाम स्वीडन से प्राप्त रूसी भूमि के सम्मान में मिला, जिस पर सेंट पीटर्सबर्ग की स्थापना हुई थी। जहाज का निर्माण 1715 में पूरा हुआ था। जहाज के चालक दल में 450 लोग शामिल थे। तो रूस के पहले सम्राट का सपना सच होने लगा। समय के साथ, घरेलू जहाजों ने अपनी विशेषताओं में विदेशी जहाजों को पीछे छोड़ दिया, अधिक विश्वसनीय और युद्ध के लिए तैयार हो गए। कुल मिलाकर, पीटर I के शासनकाल के दौरान 1100 जहाजों का निर्माण किया गया था।
