प्रसिद्ध कामाज़-मास्टर टीम रूसी मोटरस्पोर्ट और कार उद्योग का गौरव है। डकार रैली, सिल्क वे रैली और अन्य विश्व प्रतियोगिताओं में, हमारे कामाज़ ट्रक और हमारे रेस कार ड्राइवर कई दशकों से बेजोड़ हैं। और उनमें से एक एडुआर्ड निकोलेव, प्रतिष्ठित डकार रैली के चार बार के नेता, खेल के सम्मानित मास्टर हैं।
खेल बचपन
एडुआर्ड वैलेंटाइनोविच निकोलेव का जन्म 21 अगस्त 1984 को नबेरेज़्नी चेल्नी शहर में हुआ था। वह एक वंशानुगत रेसर है, वैलेन्टिन निकोलाइविच निकोलायेव के बेटे, बग्गी में छह बार के रूसी चैंपियन (ये छोटे हल्के एसयूवी, एटीवी के पूर्ववर्ती हैं)। वैलेंटाइन, बाद में अपने बेटे की तरह, बचपन से मोटरस्पोर्ट के "बीमार" थे, कारों के सभी तंत्रों की संरचना को अच्छी तरह से जानते थे और अपने खेल करियर को पूरा करने के बाद, कामाज़-मास्टर टीम में मैकेनिक के रूप में काम करने लगे। उनके बेटे के अनुसार, पिता एक रात में कार को अलग कर सकते हैं और सुबह फिर से स्टार्ट करने के लिए उसे एक साथ रख सकते हैं।
एडुआर्ड निकोलेव का बचपन और युवावस्था खेल से अटूट रूप से जुड़ी हुई थी। 4 से 12 साल की उम्र से, उन्होंने कलात्मक जिमनास्टिक में गहनता से काम किया, महत्वपूर्ण सफलता हासिल की और उत्कृष्ट स्ट्रेचिंग हासिल की।
इसके अलावा, उन्होंने बॉक्सिंग सेक्शन में भाग लिया। लेकिन फिर भी, युवा निकोलेव का मुख्य शौक कार्टिंग था: उन्होंने इन कारों को लगभग बचपन से ही निकाल दिया, धीरे-धीरे उच्च स्तर की प्रतियोगिताओं में भाग लेना शुरू कर दिया।
एक खेल कैरियर की शुरुआत
एडुआर्ड निकोलेव 2000 के दशक की शुरुआत में कामाज़-मास्टर टीम में शामिल हुए। सबसे पहले, वह अक्सर अपने पिता, एक टीम मैकेनिक से मिलने जाता था, और धीरे-धीरे अपनी गतिविधियों की बारीकियों में तल्लीन हो जाता था। और जब एडुआर्ड ने ऑल-रूसी कार्टिंग चैंपियनशिप जीती, जहां कामाज़-मास्टर शिमोन शिमोनोविच याकूबोव के संस्थापक मौजूद थे, तो उन्होंने व्यक्तिगत रूप से युवक को टीम में काम करने के लिए आमंत्रित किया - पहले एक मैकेनिक के रूप में, और फिर एक पायलट के रूप में।
कामाज़-मास्टर में अपने काम के समानांतर, एडुआर्ड ने एक पेशेवर शिक्षा प्राप्त की: पहले उन्होंने एक ऑटो-मैकेनिकल तकनीकी स्कूल में अध्ययन किया, और फिर पॉलिटेक्निक संस्थान से स्नातक किया। एक सच्चे वर्कहॉलिक के रूप में, उन्होंने दिन का पहला भाग एक तकनीकी स्कूल और एक विश्वविद्यालय में अध्ययन के लिए समर्पित किया, और फिर रात तक कामाज़-मास्टर की कार्यशालाओं में समय बिताया। युवा मैकेनिक ने उन कारों की सभी इकाइयों और तंत्रों की संरचना का अध्ययन किया, जिन पर उन्हें दौड़ में भाग लेना था। उसके कौशल का स्तर धीरे-धीरे ऐसा हो गया कि टूटने या दुर्घटना की स्थिति में वह लगभग किसी भी खराबी को स्वतंत्र रूप से समाप्त कर सकता था। एथलीटों के प्रशिक्षण के लिए यह दृष्टिकोण, जब प्रत्येक पायलट-चालक एक मैकेनिक और सह-चालक भी हो सकता है, टीम के प्रमुख सिद्धांतों में से एक बन गया है, और परिणामस्वरूप - विश्व प्रतियोगिताओं में सफलता की कुंजी।
2004 से, निकोलेव ने घरेलू रूसी प्रतियोगिताओं और रूस की चैंपियनशिप में मैकेनिक के रूप में भाग लेना शुरू किया, और 2006 से - एक पायलट के रूप में, और उनके चालक दल ने हमेशा पुरस्कार जीते हैं। और 2007 में एडुआर्ड निकोलेव को पहली बार अंतरराष्ट्रीय डकार रैली में एक मैकेनिक के रूप में इल्गिज़ार मार्डीव के चालक दल में शामिल किया गया था; चालक दल दूसरे स्थान पर फिनिश लाइन पर आया। 2009 में, व्लादिमीर चैगिन के चालक दल के हिस्से के रूप में निकोलेव द्वारा समान परिणाम और समान क्षमता हासिल की गई थी। वैसे, यह चागिन था जो निकोलेव के लिए मुख्य संरक्षक, कोच और यहां तक \u200b\u200bकि मूर्ति भी बन गया, साथ में उन्होंने बड़ी संख्या में विभिन्न दौड़ में भाग लिया, और, चागिन के अनुसार, निकोलेव ने भी अपनी ड्राइविंग शैली को अपनाया।
कामाज़-मास्टर पायलट करियर
2010 में, एडुआर्ड निकोलेव ने डकार रैली में एक स्वर्णिम जीत हासिल की, लेकिन फिर भी उसी चागिन के चालक दल में एक मैकेनिक की भूमिका में। और 2011 में, निकोलेव ने डकार में एक पायलट के रूप में अपनी शुरुआत की (इससे पहले वह एक पायलट के रूप में सिल्क वे रेस जीत चुका था), लेकिन वहां वह अब तक केवल तीसरा स्थान लेने में सफल रहा।
2011 युवा ड्राइवर की जीवनी में एक विजयी वर्ष था: उन्होंने आखिरकार एक ड्राइवर के रूप में डकार जीता।तब कई और दौड़ें थीं, जहां निकोलेव के चालक दल ने हमेशा अलग-अलग पुरस्कार लिए, लेकिन डकार में स्वर्ण परिणाम केवल 2017 में दोहराया गया, और फिर लगातार दो वर्षों तक - 2018 और 2019 में।
दौड़ में प्रतिस्पर्धा अविश्वसनीय रूप से अधिक है, और प्रतिद्वंद्वी मुख्य रूप से कामाज़-मास्टर टीम के मित्र और सहकर्मी हैं, क्योंकि उनके पास बस कोई समान नहीं है। साथ ही, टीम की नीति ऐसी है कि अग्रणी सवारों के बीच कोई टकराव नहीं है: हर कोई शुरू में समान स्तर पर है, और जो कोई भी सबसे अच्छा निकला और जो दौड़ के दौरान भाग्यशाली होगा वह जीत का उद्देश्य बन जाता है पूरी टीम का।
2020 में, निकोलेव डकार पर नहीं जीत सके - कार के साथ तकनीकी समस्याओं के कारण उनके चालक दल को दौड़ के छठे चरण में छोड़ना पड़ा।
रेसर का जीवन और दैनिक जीवन
एक रेसर का पेशा, विशेष रूप से एक अंतरराष्ट्रीय, शारीरिक और मानसिक दोनों रूप से कठिन होता है। प्रतियोगिता के दौरान, चालक दल को दिन में कई सौ किलोमीटर की दूरी तय करनी होती है, 10 घंटे या उससे अधिक समय तक गाड़ी चलाना। आप रुक नहीं सकते - यह समय की बर्बादी और नुकसान है। लेकिन अगर आपात स्थिति और ब्रेकडाउन होता है, तो कार को ठीक करने और ड्यूटी पर लौटने के लिए सभी संसाधन तुरंत जुटाए जाते हैं। इसलिए, सवारों को शारीरिक शक्ति और धीरज, मजबूत नसों और लोहे के अनुशासन की आवश्यकता होती है। एडुआर्ड निकोलेव का कहना है कि कभी-कभी वह दौड़ के दौरान दस किलोग्राम तक वजन कम कर लेते हैं। एक बार जब वह प्रतियोगिता से लौटा तो उसकी माँ ने अपने बेटे को नहीं पहचाना - वह कितना कमजोर था।
लेकिन जब वह घर लौटता है, तो रिश्तेदार हमेशा लंबे समय से प्रतीक्षित पालतू जानवर को मोटा करने की कोशिश करते हैं। निकोलेव को समृद्ध सूप का बहुत शौक है, विशेष रूप से नूडल्स के साथ चिकन से बने तातार टोकमच राख सूप। सामान्य तौर पर, कारों के बाद खाना बनाना एडवर्ड का दूसरा जुनून है। वह खुद अच्छा खाना बनाता है, एक शौकीन चावला मशरूम बीनने वाला है - वह इकट्ठा करता है और तैयार करता है। और अपने रेसिंग करियर के पूरा होने के बाद, एडुआर्ड निकोलेव ने खेल प्रशंसकों और आम तौर पर सभी के लिए अपना रेस्तरां खोलने की योजना बनाई है।
व्यक्तिगत जीवन
नबेरेज़्नी चेल्नी में, प्रिय परिवार हमेशा रेसर एडुआर्ड निकोलेव की प्रतीक्षा कर रहा है। एडवर्ड शादीशुदा है, उसकी पत्नी का नाम ओक्साना है। 2016 में, उसने अपने पति को एक बेटी दी।
और निकोलेव भी युवा पीढ़ी को शिक्षित करने के लिए समय समर्पित करता है: वह, अन्य पायलटों के साथ, बच्चों और किशोरों को कार्टिंग और प्रतियोगिताओं की मूल बातें सिखाने के लिए कामाज़-मास्टर टीम द्वारा बनाए गए गो-कार्ट ट्रैक की देखरेख करता है।
