विमानन में कोई trifles नहीं हैं। इस निष्कर्ष पर लड़ाकू और परिवहन विमान के प्रमुख रचनाकारों में से एक, सर्गेई इलुशिन ने पहुंचा था। मुख्य डिजाइनर का पद संभालने से पहले, उन्होंने पंखों वाली मशीनों के रखरखाव के लिए एक कार्यकर्ता, मैकेनिक और मैकेनिक के रूप में काम किया।
शुरुआती शर्तें
सर्गेई व्लादिमीरोविच इलुशिन का जन्म 30 मार्च, 1894 को एक बड़े किसान परिवार में हुआ था। माता-पिता वोलोग्दा क्षेत्र के डिलियालेवो गांव में रहते थे। बच्चा नौ बच्चों में सबसे छोटा था। Ilyushins अच्छी तरह से नहीं रहते थे। कम उम्र से ही सर्गेई ने गृहकार्य में हर संभव मदद की। चराई हंस। मैं जंगल में मशरूम और जामुन लेने गया था। सर्दियों के लिए जलाऊ लकड़ी की तैयारी में भाग लिया। जब वह आदमी पंद्रह साल का हुआ, तो गाँव में स्थापित परंपरा के अनुसार, वह लोगों के यहाँ काम करने चला गया।
1914 में, युद्ध छिड़ गया, और सर्गेई को सेना में शामिल किया गया। Ilyushin की सेवा के लिए हवाई क्षेत्र और विमान के रखरखाव के लिए टीम को सौंपा गया था। दो साल से अधिक समय तक वह उड़ानों के लिए विमान की मरम्मत और तैयारी में लगा रहा। इंजन और नियंत्रण प्रणाली भविष्य के डिजाइनर के लिए विशेष रुचि रखते थे। अपने आधिकारिक कर्तव्यों के प्रदर्शन के समानांतर, इलुशिन को एक सैनिक के पायलट स्कूल में प्रशिक्षित किया गया और एक पायलट का लाइसेंस प्राप्त हुआ।
सेना और विमानन
1919 के वसंत में, सर्गेई को श्रमिक और किसानों की लाल सेना में शामिल किया गया था। कुछ महीने बाद, उन्हें एक विमान ट्रेन का कमांडर नियुक्त किया गया। ऐसी ट्रेनें अलग-अलग दिशाओं में चलती थीं और शत्रुता में भाग लेने वाले विमानों का रखरखाव करती थीं। 1921 में, Ilyushin मास्को लौट आया और रेड एयर फ्लीट के इंजीनियर्स संस्थान में प्रवेश किया। एक छात्र के रूप में, उन्होंने एक ग्लाइडर को डिजाइन और इकट्ठा किया, जिसे उन्होंने "रबफाकोवेट्स" नाम दिया। इस ग्लाइडर ने अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिताओं में हिस्सा लिया है।
स्नातक होने के बाद, इलुशिन को वायु सेना की वैज्ञानिक और तकनीकी समिति में नियुक्त किया गया था। इस समिति ने प्रत्येक प्रकार के विमान के लिए तकनीकी आवश्यकताओं को तैयार किया। कुछ साल बाद, सर्गेई व्लादिमीरोविच ने एक विशेष डिजाइन ब्यूरो का नेतृत्व किया। प्रायोगिक बॉम्बर TsKB-26 डिज़ाइन ब्यूरो में बनाया गया पहला उत्पाद बन गया। इस मशीन पर, परीक्षण पायलट व्लादिमीर कोकिनाकी ने पहला विश्व रिकॉर्ड बनाया, जिसे अंतर्राष्ट्रीय विमानन महासंघ द्वारा पंजीकृत किया गया था।
फ्लाइंग टैंक
युद्ध शुरू होने से कुछ समय पहले, Ilyushin Design Bureau ने IL-2 फ्रंट-लाइन बॉम्बर का परीक्षण शुरू किया। इस हमले के विमान को सैनिकों के बीच "फ्लाइंग टैंक" का उपनाम दिया गया था। नौकरशाही की देरी के कारण, हमला करने वाला विमान थोड़ी देरी से सामने आ गया। आंकड़ों के अनुसार, यह विमान इतिहास में सबसे विशाल निकला। कुल मिलाकर, 36 हजार से अधिक प्रतियां जारी की गईं। यह रिकॉर्ड अभी तक नहीं टूटा है।
मयूर काल में, Ilyushin Design Bureau ने यात्री विमान विकसित किए। कई दशकों तक आर्कटिक में पौराणिक IL-14 का उपयोग किया गया था। टर्बोप्रॉप आईएल-18 घरेलू लाइनों पर लंबी दूरी का पहला लाइनर बन गया। IL-62 लाइनर का इस्तेमाल अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर किया गया था। सर्गेई व्लादिमीरोविच इलुशिन ने अपने मूल देश के लिए एक योग्य विरासत छोड़ी। फरवरी 1977 में सरल डिजाइनर की मृत्यु हो गई।
