इस तथ्य के आधार पर कि हमारी मातृभूमि की राजधानी में लगभग बारह मिलियन लोग स्थायी रूप से रहते हैं, साथ ही महानगर में हर दिन तीन मिलियन पर्यटक आते हैं, इसमें रहने की सुरक्षा के बारे में एक स्वाभाविक प्रश्न उठता है। दरअसल, युद्ध की स्थिति में, लोगों को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि मास्को के बम आश्रय इतने लोगों को प्राप्त करने के लिए तैयार हैं। सभी को आश्रयों में स्थान प्रदान करने के मामले में मास्को निवासियों और उसके मेहमानों की सुरक्षा के पूर्ण अनुपालन के बारे में आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के आश्वासन के बावजूद, कई अभी भी उनके अनुपालन की डिग्री के बारे में अद्यतित जानकारी प्राप्त करना चाहते हैं। आधुनिक मानक।
जैसा कि राजधानी का हर निवासी समझ सकता है, मास्को मेट्रो महानगर में सबसे बड़ी शरणस्थली है। आखिरकार, इसकी चौदह लाइनें और तीन सौ किलोमीटर से अधिक भूमिगत सुरंगों में बड़ी क्षमता और पहुंच है। मेट्रो के पहले चरण को 1935 में चालू किया गया था, और दो साल बाद, देश के नेतृत्व के लिए विशेष आश्रयों को सुसज्जित किया गया था। उनमें से एक किरोव्स्काया स्टेशन के पास स्थित था, और दूसरा सोवेत्सकाया स्क्वायर पर।
एक दिलचस्प तथ्य यह है कि 16 अक्टूबर, 1941 को, जब मास्को बड़े पैमाने पर निकासी की तैयारी कर रहा था, स्टालिन ने लगभग मेट्रो को उड़ाने का आदेश दिया। केवल अंतिम क्षण में सर्वोच्च कमांडर-इन-चीफ ने अपना विचार बदल दिया, जिसके लिए उनके समकालीन बहुत आभारी हैं। उस युद्ध के दौरान, हवाई हमलों की अवधि के दौरान मेट्रो का भूमिगत संचार एक पूर्ण शहर में बदल गया, जिसमें दुकानें और नाई भी काम करते थे।
मास्को की वायु रक्षा और आश्रयों की उपलब्धता का इतिहास
महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध वह ऐतिहासिक क्षण बन गया जब राजधानी की मेट्रो ने शरण के रूप में कार्य करना शुरू किया। उल्लेखनीय आँकड़े: लगभग पच्चीस लाख लोगों ने देश के बम आश्रयों को रखा।
वायु रक्षा मंत्रालय के आधार पर बनाया गया राजधानी का नागरिक सुरक्षा मुख्यालय 1961 में स्थापित किया गया था। उस क्षण से, मास्को आश्रयों का निर्माण बड़े पैमाने पर और संगठित चरित्र पर हुआ। सुरक्षात्मक संरचनाओं के निर्माण के लिए नई तकनीकी स्थितियों ने परमाणु खतरे सहित सामूहिक विनाश के हथियारों पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया। और वैश्विक रक्षा प्रणाली में स्वयं जुटाव योजनाओं में निरंतर सुधार और जनसंख्या को सचेत करने के लिए एक संचार प्रणाली शामिल थी।
1967 में, नागरिक सुरक्षा (नागरिक सुरक्षा) के विशेष स्कूल स्थापित किए गए, जो मास्को के सत्रह जिलों में स्थित थे। और पहले से ही 1969 में, राजधानी में एंटी-केमिकल, एंटी-रेडिएशन प्रोटेक्शन और इंजीनियरिंग और ऑपरेशनल ट्रेनिंग पर नागरिक सुरक्षा पाठ्यक्रम काम करने लगे।
2005 के बाद से, रूसी संघ के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के मास्को विभाग ने मास्को नागरिक सुरक्षा के मुख्यालय के कर्तव्यों को संभाला और शहर के मेयर इस विभाग के प्रमुख बने। वर्तमान में, सुरक्षित शहर कार्यक्रम (2012-2018) के ढांचे के भीतर, राजधानी के नागरिक समाज की क्षमताओं को मजबूत करने के उद्देश्य से व्यापक उपाय लागू किए गए हैं।
मॉस्को के नागरिक सुरक्षा के सुरक्षात्मक ढांचे की पूरी सूची की गुप्त प्रकृति के बावजूद, राजधानी के प्रत्येक निवासी और उसके मेहमानों को स्पष्ट रूप से समझना चाहिए कि निकटतम आश्रय बिंदुओं के बारे में जानकारी इंटरनेट और विशेष परामर्श बिंदुओं पर सार्वजनिक रूप से उपलब्ध है नीचे बताया गया है। इसके अलावा, एक सौ सत्तर से अधिक मेट्रो स्टेशन बम आश्रयों के कार्यों को करने के लिए पूरी तरह से उपयुक्त हैं, जो आवश्यक होने पर सुरक्षा की आवश्यकता वाले सभी के लिए भूमिगत संचार की पूर्ण पहुंच को इंगित करता है।
मॉस्को में लोगों की संख्या के साथ आश्रयों में स्थानों की संख्या किस हद तक मेल खाती है?
आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के नेतृत्व के अनुसार, मास्को की आबादी और मेहमानों की सुरक्षा के लिए, संबंधित आश्रय अब पूरी तरह से तैयार हैं। दिलचस्प बात यह है कि 2017 में, ब्लॉगर्स ने अध्ययन किया, उदाहरण के लिए, अल्तुफेवस्को राजमार्ग क्षेत्र में स्थित एक बम आश्रय की तत्परता।उनके अनुसार, यह संरचना युद्ध के दौरान आबादी की रक्षा करने के अपने कार्यों के साथ पूरी तरह से संगत है।
कुछ अनुमानों के अनुसार, मेट्रो में लगभग दो मिलियन लोग बैठ सकते हैं। इसके अलावा, अकेले मास्को के केंद्र में लगभग 1200 बंकर हैं। आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के नेतृत्व के अनुसार, वर्तमान में, नागरिक सुरक्षा को सैन्य अभियानों के दौरान विभिन्न प्रकार के खतरों से राजधानी के लोगों और सुविधाओं की रक्षा के लिए कार्यों की पूरी सूची तय करने की गारंटी है। इस संदर्भ में, यह कहा जाता है कि आज उच्च-सटीक हथियारों के उपयोग पर जोर दिया गया है, जिसके हानिकारक कारकों का सीरिया में युद्ध अभियानों में हमारे सैनिकों की भागीदारी के दौरान पर्याप्त विस्तार से अध्ययन किया गया था। इसलिए, व्यापक सुरक्षा न केवल सामूहिक विनाश के हथियारों (सामूहिक विनाश के हथियार) पर केंद्रित है, बल्कि विभिन्न भवन संरचनाओं के विनाश से होने वाले खतरों पर भी केंद्रित है।
मॉस्को में सुरक्षात्मक आश्रयों को निम्नानुसार वर्गीकृत किया गया है: आश्रय, विकिरण-विरोधी आश्रय और आश्रय। और 2016 से, मॉस्को सिविल डिफेंस के ढांचे के भीतर निर्माण गतिविधियों को अंजाम दिया गया है, जिसका उद्देश्य इन कार्यों के लिए उपयुक्त परिसर की संख्या में वृद्धि करना है। आज, निर्माण परियोजनाओं के डिजाइन चरण में, जनसंख्या की सुरक्षा के लिए आवश्यकताएं निर्धारित की जाती हैं। उदाहरण के लिए, अपार्टमेंट इमारतों में आधुनिक भूमिगत पार्किंग पूरी तरह से राजधानी शहर की सुरक्षात्मक आवश्यकताओं का अनुपालन करती है।
आधुनिक आश्रयों को मुख्य रूप से उच्च-विस्फोटक और विखंडन हथियारों के साथ-साथ इमारतों और संरचनाओं के पतन से हानिकारक कारकों से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आश्रयों में आबादी की सुरक्षा के लिए आवश्यकताओं के अनुसार, वे लोगों के लिए दो दिनों तक रहने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जबकि आश्रय और विकिरण विरोधी आश्रय केवल उनमें दैनिक रहने के अनुरूप हैं। मॉस्को में आवासीय, वाणिज्यिक और औद्योगिक भवनों के तहखाने सुरक्षात्मक वस्तुओं के रूप में उपयोग किए जाते हैं। इसके अलावा, शहर में कोई मॉथबॉल सुरक्षात्मक सुविधाएं नहीं हैं।
निकटतम बम आश्रय और उसमें आचरण के नियम कैसे खोजें
ऐसी जानकारी प्राप्त करने के इच्छुक सभी लोगों के लिए मास्को में निकटतम बम आश्रयों के पते नागरिक सुरक्षा के जिला बिंदुओं में प्रदान किए जाने चाहिए। इसके अलावा, यह जानकारी मॉस्को सरकार के पोर्टल (अनुभाग "सेवाएं") और रूसी संघ के आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के क्षेत्रीय कार्यालयों में प्रीफेक्चर और प्रशासन की वेबसाइटों पर निहित है।
यह जानना महत्वपूर्ण है कि द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से सुरक्षात्मक वस्तुओं के उपयोग के लिए नियम रहे हैं, जो निम्नलिखित मानदंडों को स्पष्ट रूप से परिभाषित करते हैं:
- सुरक्षात्मक आश्रय विशेष रूप से लोगों के लिए अभिप्रेत हैं (कोई पालतू जानवर नहीं!);
- उन्हें शराब पीने, धूम्रपान करने और आक्रामक व्यवहार करने से मना किया जाता है;
- हर कोई विकलांग लोगों, बच्चों और सेवानिवृत्ति की आयु के लोगों को हर संभव सहायता प्रदान करने के लिए बाध्य है;
- अतिरिक्त नियम वीडियो कैमरा और टेलीफोन से लैस आधुनिक गैजेट्स के उपयोग पर रोक लगाते हैं।
मास्को में बम आश्रयों की सामान्य स्थिति और राजधानी के आश्रयों की सामान्य प्रणाली में मेट्रो की भूमिका
मॉस्को में अधिकांश सुरक्षा सुविधाएं संघीय स्वामित्व में हैं। नगरपालिका संपत्ति केवल भवन हैं, जिनका निर्माण विषय की कीमत पर किया गया था। हालांकि, 2013 के बाद से, देश में सभी बम आश्रयों की स्थिति का विश्लेषण करने के लिए बड़े पैमाने पर काम किया गया है। उसके बाद, कई वस्तुओं को प्रशासन के स्वामित्व में स्थानांतरित करने की योजना है, उन्हें विशिष्ट शहर संगठनों को सौंपना। लंबी अवधि में, यह शहर प्रशासन को उनके रखरखाव पर स्वतंत्र रूप से परिचालन निर्णय लेने की अनुमति देगा।
आपातकालीन स्थिति और नागरिक सुरक्षा विभाग के अनुसार, राजधानी की सुरक्षात्मक संरचनाएं उच्च-विस्फोटक और विखंडन हथियारों और निर्माण परियोजनाओं के पतन से मास्को की पूरी आबादी को नुकसान पहुंचाने वाले कारकों से सुरक्षा प्रदान करने के लिए तैयार हैं। इसके अलावा, भोजन के भंडार और उनमें संबंधित सूची पहले से नहीं बनती है। इन उपायों को केवल प्रत्यक्ष सैन्य खतरे के रूप में और विशेष आदेश द्वारा किए जाने की योजना है।
महत्वपूर्ण जानकारी यह है कि राजधानी की मेट्रो, एक सुरक्षात्मक सुविधा के रूप में अपना स्थानांतरण तैयार करने के लिए, बारह घंटे के भीतर तैयार होनी चाहिए। सामूहिक सुरक्षा परिवहन व्यवस्था को बाहर कर देगी, और इसमें आबादी के एक निरंतर रहने की अवधि बारह घंटे है। मेट्रो में लोगों के कम रहने की अवधि के दौरान जब इसे सुरक्षात्मक संरचना के मोड में रखा जाता है, तो भोजन की आपूर्ति नहीं होती है, और विशेष कंटेनरों से पानी उपलब्ध कराया जाएगा, साथ ही साथ शहर की जल आपूर्ति का उपयोग किया जाएगा और पानी का सेवन कुओं।
मेट्रो के भूमिगत संचार को विशेष द्वारों द्वारा बाहरी दुनिया से अलग किया जाता है, जो कि भली भांति सुरक्षा की भूमिका निभाते हैं। गणना किए गए मापदंडों के अनुसार मेट्रो स्टेशनों और सुरंगों के लिए भरने का समय 10 मिनट (विशेष मामलों में 15 मिनट) होना चाहिए।
170 मेट्रो स्टेशनों (गहरे स्तर के स्टेशनों) के अलावा, खिड़कियों के बिना जमीन-आधारित लॉबी का उपयोग सबसे सरल आश्रयों के रूप में किया जाएगा, और चूंकि कुछ सुरंगें दबाव वाले दरवाजों से सुसज्जित हैं, यदि आवश्यक हो, तो अलग-अलग सिस्टम बनाना संभव होगा। कई मेट्रो स्टेशन।
