सोवियत परीक्षण पायलटों की विशाल टीम में सभी का सम्मान नहीं किया गया था। सर्गेई टिमोफिविच अगापोव उन लोगों में से एक थे जो सलाह के लिए आए थे। उन्होंने दर्जनों सैन्य विमानों का परीक्षण किया और सोवियत विमानन के विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया।
जीवनी
प्रसिद्ध पायलट का जीवन 24 सितंबर, 1932 को सेराटोव क्षेत्र के वरवरोवका गाँव में शुरू हुआ। 1949 में उन्होंने विशेष गोर्की वायु सेना स्कूल से स्नातक किया। उनकी सैन्य गतिविधि 1949 में शुरू हुई। 1952 में उन्होंने दो शैक्षणिक संस्थानों से एक साथ स्नातक किया जो विमानन विशेषज्ञों को प्रशिक्षित करते हैं।
उन्होंने 1983 तक एक पायलट के रूप में अपना करियर जारी रखा। उन्होंने अपनी पत्नी को कम उम्र में दफनाया, तब से उन्होंने अपने निजी जीवन के बारे में नहीं फैलाया, उनके कभी बच्चे नहीं हुए। 4 मई, 2006 को ज़ुकोवस्की शहर में प्रसिद्ध एविएटर की मृत्यु हो गई। उन्हें उसी शहर के ब्यकोवस्की कब्रिस्तान में दफनाया गया था।
विमानन उपलब्धियां और कहानियां
अगापोव ने अपना परीक्षण पायलट कैरियर 1959 में शुरू किया, उन्होंने एक विशेष स्कूल में प्रवेश लिया। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद, सर्गेई टिमोफिविच टुपोलेवियों के पास गया। वसीली बोरिसोव, जो हमेशा सर्गेई के प्रतिद्वंद्वी रहे हैं, उनके साथ पार हो गए। वे हमेशा एक-दूसरे के मुख्य प्रतियोगी रहे हैं, वे व्यावहारिक रूप से व्यक्तिगत रूप से संवाद नहीं करते थे, लेकिन वे कुशल पायलट थे। अगापोव के अनुसार, बोरिसोव को केवल धन और प्रसिद्धि की आवश्यकता थी, उन्होंने अपनी उपलब्धियों को बहुत बढ़ा-चढ़ा कर पेश किया।
सर्गेई टिमोफीविच ने एक कारण के लिए खुद को इस तरह के कठोर बयान की अनुमति दी। वह अच्छी तरह जानता था कि उसके विरोधी को इस वाक्यांश के बारे में पता चल जाएगा। उनकी विशिष्ट विशेषता यह बताना था कि वे विभिन्न अलंकरणों के बिना अन्य पायलटों के बारे में क्या सोचते हैं। अन्य विमानन आंकड़े अगापोव के शब्दों से बिल्कुल भी नाराज नहीं थे, इसके अलावा, उन्होंने एक सफल भविष्य के साथ एक प्रतिभाशाली पायलट के रूप में उनकी बात करना जारी रखा।
विभिन्न उड़ान मशीनों के साथ काम करने के दशकों में, डिजाइन ब्यूरो के सभी संभावित मॉडल प्रसिद्ध परीक्षण पायलट के हाथों से गुजरे हैं। अगापोव, कोज़लोव और बेसोनोव के साथ, टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो में अपने काम की शुरुआत से ही, टीयू -28 इंटरसेप्टर के परीक्षण पर मुख्य जोर दिया। कार को जी.टी. बेरेगोवॉय ने अपने कब्जे में ले लिया और सर्गेई टिमोफिविच ने सेना को सौंप दिया। काम व्लादिमीरोव्का में हुआ। वहां, एक असामान्य घटना घटी, जिसमें एक साथी के रूप में अगापोव की अविश्वसनीय सामाजिकता और विश्वसनीयता दिखाई गई।
सर्गेई एक छोटा आदमी है, और बेरेगोवोई औसत से ऊपर है। पहले, पहले ने उड़ान भरी, और फिर दूसरी ने। अगापोव की उड़ान के एक दिन बाद, बेरेगोवॉय कॉकपिट में बैठे, "लालटेन" की टोपी को बंद करना शुरू कर दिया, और उसने उसे सिर पर मारा। इजेक्शन सीटों पर एक कर्मचारी तुरंत उसके पास गया और बहाने बनाने लगा: वह अगापोव के तकिए को कुर्सी से हटाना भूल गया। बेरेगोवॉय ने एक मूर्खतापूर्ण कार्य किया और विशेषज्ञ के चेहरे पर प्रहार किया, क्योंकि वह भावनात्मक रूप से अस्थिर नौकर था। "ट्रेड यूनियन" ने तुरंत इस तरह के एक अयोग्य कृत्य के खिलाफ हथियार उठाए, हमलावर के लिए यह कार्रवाई उसके करियर की आखिरी हो सकती है, लेकिन सर्गेई टिमोफिविच ने उसे बचा लिया।
उन्होंने बातचीत शुरू की, और जमीनी सरकार अपराधी को बरी करने के लिए सहमत हो गई, लेकिन ब्रांडी के एक बॉक्स के लिए। अगापोव ने, स्वाभाविक रूप से, इस तरह के उपहार से इनकार नहीं किया और स्थलीय चालक दल के कर्मचारियों के साथ मिलकर इसके "विनाश" में भाग लिया। केवल बाद में, जब दिल की समस्या पैदा हुई, अगापोव ने पहले ही खुद को एक गिलास वोदका की अनुमति देना बंद कर दिया।
प्रसिद्ध परीक्षण पायलट ने टीयू-134 सैन्य विमानों पर हमले के उच्च कोणों के साथ उड़ान भरने का विशाल अनुभव अर्जित किया है। इस मशीन पर, अगापोव हमले के इतने बड़े कोणों पर पहुंच गया कि अशांत संतुलन के अस्थायी टूटने के कारण पूरे ढांचे के आत्म-दोलन शुरू हो गए। सर्गेई ने टीयू-134 पर किए गए परीक्षण, हमले और स्पिन मोड के बड़े कोणों की खोज करते हुए, पेशेवरों द्वारा सबसे कठिन और खतरनाक में से एक माना जाता है।
सर्गेई टिमोफीविच ने कहा कि जब सबसे शक्तिशाली आधुनिक मिसाइल वाहक टीयू -160 पर काम शुरू हुआ, तो उन्हें इस पर काम करने की उम्मीद भी नहीं थी।उनके अनुसार, इस विमान को पूर्णता में लाने में 20 या अधिक वर्ष लगेंगे, और अगापोव उस समय 50 वर्ष के थे। सर्गेई टिमोफीविच को इस मॉडल का परीक्षण करने के लिए सह-पायलट के रूप में उड़ान भरने के लिए कहा गया था। उन्होंने उड्डयन का काम किया और कहा कि कार को उच्च गुणवत्ता के साथ बनाया गया था।
रिकॉर्ड और पुरस्कार
एक अनुभवी परीक्षण पायलट ने टीयू-144 पर 14 विश्व रिकॉर्ड बनाए, उन्होंने उच्चतम गति, ऊंचाई उठाने और वहन क्षमता विकसित की। इस विमान पर पहली उड़ान अगापोव द्वारा की गई थी, वह चालक दल के कमांडर थे, उन्हें एअरोफ़्लोत पायलट कुज़नेत्सोव द्वारा सहायता प्रदान की गई थी। सर्गेई के खाते में 6 से अधिक पदक और पुरस्कार हैं। वह सोवियत संघ के हीरो बन गए, ऑर्डर ऑफ लेनिन, ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर ऑफ लेबर, मेडल "फॉर लेबर वेलोर" और अन्य प्राप्त किए।
उसके बारे में अगापोव के दल की राय
अगापोव के दोस्तों की कहानियों के अनुसार, वह गणितीय मानसिकता वाला एक बहुत ही चतुर, तेज-तर्रार व्यक्ति था। वह हमेशा एक भरोसेमंद दोस्त और एक बेहतरीन टेस्ट पायलट रहा है। अपने महान जीवन अनुभव और प्राकृतिक प्रतिभा के लिए धन्यवाद, उन्होंने कार को इस तरह से नियंत्रित किया कि केवल कुछ विमानन कर्मचारी ही कर सकते थे।
उन्होंने उसके बारे में कहा: "यह झाड़ू पर उड़ने में सक्षम होगा।" हवाई परीक्षणों के दौरान सबसे अस्थिर और तनावपूर्ण परिस्थितियों में भी वह आश्चर्यजनक रूप से शांत व्यक्ति थे। चालक दल के अन्य सदस्यों को उनके द्वारा निर्देशित किया गया था, उनका संयम उन्हें प्रेषित किया गया था, इससे उन्हें उड़ान के सबसे कठिन और महत्वपूर्ण क्षणों में समाधान खोजने में मदद मिली। वह अपने आसपास के लोगों के लिए कभी भी पूरी तरह से नहीं खुलते थे, अपनी समस्याओं और अनुभवों को उनके साथ साझा नहीं करते थे। यह संभव है कि यह उनकी गंभीर हृदय समस्याओं का कारण था।
