वाहनों की आवाजाही के लिए अभिप्रेत सभी सड़कों का अपना उद्देश्य और श्रेणी है। सुरक्षित सड़क यातायात सुनिश्चित करने के लिए श्रेणियों में विभाजन आवश्यक है। सही निर्णय लेने के लिए प्रत्येक चालक और पैदल यात्री को यह समझना चाहिए कि वह इस समय किस सड़क पर चल रहा है।
अनुदेश
चरण 1
सड़क यातायात के लिए सुसज्जित भूमि की एक पट्टी है। इसकी एक अलग सतह हो सकती है और इसमें पैदल यात्री सड़कें, सड़क के संकेत, सड़क के किनारे, ट्राम ट्रैक शामिल हैं। सड़क में डामर, कंक्रीट-सीमेंट, कच्चा, मिट्टी का फुटपाथ हो सकता है।
चरण दो
तकनीकी वर्गीकरण में सड़कों की पाँच श्रेणियां हैं। यह वर्गीकरण प्रत्येक सड़क पर यातायात की मात्रा पर आधारित है। समय के साथ, किसी विशेष सड़क की श्रेणी बदल सकती है।
चरण 3
पहली और दूसरी श्रेणी की सड़कों में सबसे गहन यातायात, डामर फुटपाथ, प्रत्येक दिशा में कई गलियाँ हैं। यातायात गलियाँ चौड़ी हैं, बड़ी क्षमता है, टर्निंग रेडी में वृद्धि हुई है, कम ढलान है, और एक अच्छी तरह से विकसित सड़क अवसंरचना है। ऐसी सड़कों पर चौबीसों घंटे यातायात किया जाता है, सर्दियों में, बर्फ हटाने और बर्फ हटाने को प्राथमिकता दी जाती है।
चरण 4
तीसरी श्रेणी की सड़कों को कम गहन यातायात के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसी सड़कों का कवरेज डामर है, लेकिन अतिरिक्त सुदृढीकरण के बिना। पट्टी की चौड़ाई 3.5 मीटर तक कम की जा सकती है और ढलान 6% तक हो सकती है। इस तरह के महंगे वाहनों में 6 टन से अधिक भार वाले वाहनों की आवाजाही पर प्रतिबंध है।
चरण 5
चौथी श्रेणी की सड़कों पर वाहनों की आवाजाही पर प्रतिबंध है। सबसे पहले, यह भारी वाहनों पर लागू होता है। यह इस तथ्य के कारण है कि सड़क की सतह कमजोर है और इसमें कई दोष हैं। इस तरह की सड़क पर भारी वाहनों के गुजरने से इसके और विनाश और विरूपण होता है, खासकर वसंत ऋतु में।
चरण 6
पांचवीं श्रेणी की सड़कों की सतह सख्त नहीं है, इसलिए उन पर साल भर यातायात मुश्किल हो सकता है। ऐसी सड़कों पर जमीन के डूबने के साथ खतरनाक स्थान हो सकते हैं, इसलिए गति सीमा का पालन करना और सावधान रहना आवश्यक है। आंदोलन के सीमित दायरे के साथ मजबूत चकमा दे सकता है और कई अंधे मोड़ हो सकते हैं।
