इंग्लिश रेसिंग ड्राइवर निगेल मैन्सेल दो चैंपियनशिप खिताब जीतने वाले एकमात्र एथलीट हैं: फॉर्मूला 1 (1992) और कार्ट वर्ल्ड सीरीज़ (1993)।
प्रारंभिक वर्षों
निगेल मैनसेल का जन्म 1953 में इंग्लैंड के पश्चिम में अप्टन-ऑन-सेवर्न में हुआ था। उन्होंने अपना बचपन और युवावस्था बर्मिंघम में बिताई। परिवार के मुखिया, जॉयस और उनकी पत्नी एरिका को इस बात से कोई आपत्ति नहीं थी जब उनका सात वर्षीय बच्चा पहली बार पहिया के पीछे पड़ा। एक बार स्कॉटिश रेसर जिम क्लार्क की जीत को देखकर लड़के ने वही परिणाम हासिल करने का फैसला किया।
रास्ते की शुरुआत
निगेल ने अपने खेल करियर की शुरुआत देर से और विशेष रूप से अपने पैसे से की। कार्टिंग में अच्छे परिणाम हासिल करने के बाद वह फॉर्मूला फोर्ड में शामिल हो गए। 23 वर्षीय ने 9 में से 6 रेस जीती हैं, जिसमें मैलोरी पार्क में उनकी पहली रेस भी शामिल है। नए सीज़न में, उन्होंने 42 प्रतियोगिताओं में 33 जीत हासिल की।
1977 एथलीट को महान भाग्य लाया - ब्रिटिश "फॉर्मूला फोर्ड" की चैंपियनशिप। हालांकि, उसी वर्ष, क्वालीफाइंग रेस में, उन्होंने लगभग अपनी गर्दन तोड़ दी। डॉक्टरों ने अस्थायी पक्षाघात और खेल के लिए विदाई की भविष्यवाणी की। सभी पूर्वानुमानों के विपरीत, रेसर अस्पताल से भाग गया और प्रशिक्षण पर लौट आया। वह अपने सपने को छोड़ने वाला नहीं था, क्योंकि दुर्घटना से पहले, एथलीट ने एयरोस्पेस क्षेत्र में एक प्रतिष्ठित नौकरी छोड़ दी थी। सिल्वरस्टोन में चौथे स्थान पर रहने के बाद, मैनसेल ने फैसला किया कि यह एक उच्च स्तर पर जाने का समय है।
"फॉर्मूला-3"
इस प्रकार की प्रतियोगिता में निगेल ने 1978-79 में प्रदर्शन किया। डेब्यू सीज़न ने उन्हें स्टैंडिंग में दूसरा स्थान दिलाया। लेकिन कार प्रतिस्पर्धा का सामना नहीं कर सकी, इसलिए "यूनिपार्ट" के साथ सौदा रद्द करना पड़ा। नए सत्र ने उन्हें 8 वां स्थान और एक नई चोट दी, इस बार टूटी हुई कशेरुक के साथ। हालांकि, चालक की ड्राइविंग शैली और उद्देश्यपूर्णता ने "लोटस" के मालिक का ध्यान आकर्षित किया, उसे "फॉर्मूला 1" में भाग लेने के लिए एक टेस्ट ड्राइवर पास करने की पेशकश की गई, जिसका उन्होंने उत्कृष्ट रूप से मुकाबला किया।
"कमल"
1980 में, Mansell लोटस टीम में शामिल हो गए। कंपनी के प्रमुख कॉलिन चैपमैन पर उन्होंने जो छाप छोड़ी, वह एक प्रायोगिक कार के पहिए के पीछे ऑस्ट्रियाई ग्रांड प्रिक्स में अपनी शुरुआत करने की अनुमति पाने के लिए पर्याप्त थी। प्रतियोगिता के दौरान ईंधन के रिसाव के कारण आग लग गई। राइडर जल गया, लेकिन टीम में अपनी जगह बरकरार रखी।
अगले 4 साल ड्राइवर के लिए आसान नहीं थे। लोटस कारें विश्वसनीयता में भिन्न नहीं थीं, 59 स्टार्ट में से वे केवल 24 बार फिनिश लाइन पर आने में सफल रहीं। इस अवधि के दौरान, एथलीट का सबसे अच्छा परिणाम फॉर्मूला 1 का कांस्य पदक था। अंग्रेजी एथलीट का वेतन 50 हजार पाउंड प्रति वर्ष था, उन्हें प्रत्येक दौड़ के लिए 10 हजार मिलते थे और चैपमैन ने जोखिम के लिए समान राशि का भुगतान किया था। इस तरह के एक अनुबंध ने निगेल को करोड़पति बना दिया। इस अवधि के दौरान, वह "लोटस" के मालिक के बहुत करीब हो गए, एथलीट ने व्यक्तिगत नुकसान के रूप में अपने समय से पहले प्रस्थान का अनुभव किया। उसके बाद, कंपनी के साथ संबंध बिगड़ गए, नए नेता ने सवार का सम्मान नहीं किया, लेकिन उसे टीम में रखना जारी रखा।
1984 में मोनाको में एक दौड़ में, उन्होंने प्रसिद्ध प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़कर कई लोगों को चौंका दिया। लेकिन फिसलन भरी पटरी पर, वह और नियंत्रण खो बैठा और सेवानिवृत्त हो गया। डलास में ग्रैंड प्रिक्स में, अंग्रेज ने फिनिश लाइन पर होश खो दिया, असामान्य रूप से गर्म मौसम अस्वस्थता का कारण बन गया। निगेल ने टीम में अपना स्थान खो दिया, लेकिन "एरो" और "विलियम्स" के 2 नए प्रस्तावों में से अंतिम ने स्वीकार कर लिया।
विलियम्स
1985 में, Mansell विलियम्स टीम में शामिल हो गए। उनके साथी केके रोसबर्ग थे, जिन्हें निगेल मोटर रेसिंग के इतिहास में सर्वश्रेष्ठ मानते थे। एथलीट को रेड 5 नंबर मिला, जो उसका शुभंकर बन गया। होंडा इंजन ने दिया आत्मविश्वास, एथलीट ने बेल्जियम ग्रां प्री में दूसरा स्थान हासिल किया। अफ्रीका में जीत ने प्रसिद्ध रेसर को एक अच्छी-खासी प्रसिद्धि दिलाई। कई नई जीत ने उन्हें संभावित फॉर्मूला 1 सितारों के रैंक तक पहुंचा दिया है। केवल एक बेतुकी दुर्घटना ने अंग्रेज को 1986 में चैंपियनशिप का खिताब जीतने से रोक दिया, और बीबीसी स्पोर्ट्स ने राइडर को वर्ष का व्यक्ति घोषित किया।
1987 न केवल 6 जीत लेकर आया, बल्कि इटैलियन ग्रां प्री में एक बड़ी गलती भी की। जापानी ट्रैक पर दुर्घटना के समय एथलीट की पीठ में चोट लग गई थी।नया सीजन उसके लिए असफलताओं के अलावा कुछ नहीं लेकर आया। 14 दौड़ के अंत में, वह कभी भी पोडियम पर नहीं चढ़े।
फेरारी
फेरारी टीम के सदस्य के रूप में निगेल का प्रदर्शन उनकी खेल जीवनी में एक नया चरण बन गया। एंज़ो फेरारी ने व्यक्तिगत रूप से ड्राइवर को आमंत्रित किया और उसे रेसिंग कार भेंट की। इसके अलावा, कार इलेक्ट्रॉनिक गियरबॉक्स से लैस थी, लेकिन गियरबॉक्स के साथ गंभीर समस्याएं थीं। तकनीकी खामियों के कारण राइडर को कनाडा और पुर्तगाल की प्रतियोगिताओं से अयोग्य घोषित कर दिया गया। विफलताओं के कारण, एथलीट खेल छोड़ने के लिए तैयार था, केवल विलियम्स के साथ एक अनुबंध ने अंग्रेज को जीत की राह जारी रखने की अनुमति दी।
1991-1992 वर्ष
विलियम्स के साथ फिर से समझौता पिछले एक की तुलना में अधिक सफल साबित हुआ। अपडेटेड गियरबॉक्स ने एथलीट को दौड़ के एरोबेटिक्स का प्रदर्शन करने की अनुमति दी, एक के बाद एक जीत। हालांकि, वर्ष के परिणामों के योग के बाद, यह पता चला कि निगेल स्टैंडिंग में दूसरे स्थान पर था।
उन्होंने 1992 की शुरुआत विजयी रूप से की, लेकिन एक नट जो फिनिश से एक कदम दूर उड़ गया, उसने सवार को पीछे फेंक दिया। पहियों को बदलने के बाद, उन्होंने रिकॉर्ड समय दिखाया और समय से पहले फॉर्मूला 1 के चैंपियन बन गए।
आगे चैंपियन कैरियर
1993 में, Mansell ने अमेरिकी कार्ट श्रृंखला में शामिल होने के लिए टीम छोड़ दी। पहली रेस के दौरान ही नवागंतुक सर्वश्रेष्ठ बन गया। कई असफल शुरुआत ने नई जीत के लिए मुआवजा दिया। निगेल एक ही समय में फॉर्मूला 1 और कार्ट दोनों जीतने वाले एकमात्र ड्राइवर बन गए।
1994 में, अंग्रेज फॉर्मूला 1 में लौट आए और कई जीत हासिल की, जिससे उन्हें एक अच्छी राशि मिली।
1998 में, फोर्ड मोंडो चलाकर, एथलीट ने ग्रेट ब्रिटेन में रोड रेसिंग में चैंपियनशिप का खिताब जीता।
व्यक्तिगत जीवन
अभी भी एक छात्र के रूप में, निगेल रोसन्ना से मिले। 1975 में कॉलेज से ग्रेजुएशन करने के बाद प्रेमियों ने शादी कर ली। उनके बेटे लियो और ग्रेग ने खुद को रेसिंग के लिए समर्पित कर दिया, उनकी बेटी क्लो को एक डिजाइनर के रूप में शिक्षित किया गया था।
आज प्रसिद्ध एथलीट इंग्लिश चैनल के एक द्वीप पर रहता है। अभी कुछ समय पहले उन्होंने एक यॉट खरीदा था, जिसे उन्होंने लकी नाम "रेड 5" दिया था।
