घरेलू कारों की कार्यात्मक ट्यूनिंग में पहला कदम बिजली इकाई की शक्ति को बढ़ाना है। इंजन के आकार को बढ़ाने के कई तरीके हैं, हालांकि ज्यादातर मामलों में वे संयुक्त होते हैं।
इंजन को मजबूर करना उतना दर्द रहित नहीं है जितना पहली नज़र में लग सकता है। सबसे पहले, आपको इस ऑपरेशन की आर्थिक व्यवहार्यता को ध्यान में रखना होगा। व्यावहारिक अनुभव के आधार पर विशेषज्ञ, इंजन की मात्रा को मूल के 25% से अधिक नहीं बढ़ाना उचित मानते हैं। यदि बिजली में अधिक ठोस वृद्धि की आवश्यकता है, तो आपको एक नई बिजली इकाई स्थापित करने के बारे में सोचना चाहिए। कार्य क्षेत्र के असीमित विस्तार में बाधक मुख्य कारक हैं:
- विस्फोट के दौरान धातु के विनाश को रोकने के लिए सिलेंडर ब्लॉक की दीवारों की पर्याप्त मोटाई की आवश्यकता;
- कार्य क्षेत्र से कुशल गर्मी हटाने के लिए सिलेंडर ब्लॉक का द्रव्यमान पर्याप्त है;
- शीतलन प्रणाली चैनलों के कार्य क्षेत्र के निकट स्थान;
- बढ़े हुए भार के लिए इंजन स्नेहन प्रणाली की अक्षमता।
VAZ में इंजन की मात्रा बढ़ाते समय इन बारीकियों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। इस संबंध में, इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए कई तरीके प्रस्तावित हैं।
आवश्यक व्यास के बोरिंग सिलेंडर
इंजन सिलेंडर बोरिंग एक पूरी तरह से मानक प्रक्रिया है जिसका उपयोग बिजली इकाई के ओवरहाल के दौरान किया जाता है, जो पिस्टन सिस्टम के तत्वों के बीच की खाई को खत्म करने के लिए किया जाता है, जो लंबे समय तक संचालन के दौरान पहनने के कारण बढ़ गया है। स्वाभाविक रूप से, उबाऊ की डिग्री कुछ शर्तों द्वारा गंभीर रूप से सीमित होती है जिन्हें उपेक्षित नहीं किया जा सकता है। धातु की दीवारों के विरूपण के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए, आंतरिक सतह के एक विशेष उपचार का उपयोग किया जाता है या उच्च तापीय चालकता वाले टिकाऊ और आग रोक सामग्री से बने लाइनर को सिलेंडर में दबाया जाता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इस तरह के ऑपरेशन बहुत महंगे हैं। किसी भी मामले में, सिलेंडर बोरिंग हमेशा इंजन कूलिंग सिस्टम के पूरा होने से जुड़ा होता है।
कनेक्टिंग रॉड्स को छोटा करना
कनेक्टिंग रॉड अकड़ को छोटा करके, कार्य क्षेत्र की ऊंचाई में वृद्धि प्राप्त की जा सकती है जब पिस्टन नीचे मृत केंद्र पर हो। स्वाभाविक रूप से, यह संपीड़न स्ट्रोक के दौरान वायु-ईंधन मिश्रण के अपर्याप्त उच्च दबाव की ओर जाता है, जिसे टर्बो-संपीड़न ईंधन इंजेक्शन सिस्टम स्थापित करके मुआवजा दिया जा सकता है। इंजेक्शन इंजेक्शन वाले इंजनों पर ईंधन आपूर्ति प्रणाली के लिए नियंत्रण इकाई के इलेक्ट्रॉनिक्स की चमक के साथ कनेक्टिंग रॉड की लंबाई में मामूली कमी को जोड़ना काफी संभव है।
कम मोटाई वाले पिस्टन का उपयोग
इंजन पिस्टन को पतले लोगों के साथ बदलते समय सिर्फ एक गलती से अल्ट्रा-फास्ट वियर हो सकता है या बिजली इकाई का पूर्ण विनाश हो सकता है। दो परिणामी नुकसान हैं: तेल खुरचनी और संपीड़न के छल्ले के बीच की दूरी में कमी, साथ ही पिस्टन की ताकत में कमी। इंजन स्नेहन प्रणाली को फिर से काम करके और कस्टम-निर्मित उच्च शक्ति वाले छल्ले का उपयोग करके पहली समस्या को समाप्त किया जा सकता है। पिस्टन की ताकत विशेषताओं को बढ़ाने के लिए, आपको धातु के विशेष रासायनिक और तापमान उपचार, या काम करने वाले शरीर के आंतरिक गुहा के डिजाइन के आधुनिकीकरण के बारे में सोचने की जरूरत है। बाद के मामले में, अतिरिक्त पसलियों को पिस्टन की आंतरिक दीवारों में मिलाया जाता है, विरूपण प्रतिरोध को बढ़ाता है और गर्मी लंपटता में सुधार करता है।
