सोवियत संघ में, प्रत्येक नागरिक आंद्रेई टुपोलेव का नाम जानता था। टीयू ब्रांड के तहत विमान ने दुनिया के सभी कोनों में उड़ान भरी। आज विदेश में बने विमान रूस के ऊपर आसमान में गश्त कर रहे हैं। लेकिन महान डिजाइनर का नाम नहीं भुलाया गया है।
बचपन और जवानी
सोवियत स्कूल ऑफ एयरक्राफ्ट कंस्ट्रक्शन के संस्थापक आंद्रेई निकोलाइविच टुपोलेव का जन्म 10 नवंबर, 1888 को आम लोगों के परिवार में हुआ था। पिता साइबेरियाई Cossacks से आए थे। माँ छोटे जमींदारों से आती है। माता-पिता तेवर प्रांत के पुस्तोमाज़ोवो के छोटे से गाँव में रहते थे। जब उम्र करीब आई, तो लड़के को शहर के व्यायामशाला में भेज दिया गया। छात्रा किराए के मकान में रहती थी। उन्होंने अच्छी पढ़ाई की। उन्होंने गणित और भौतिकी में विशेष रुचि दिखाई।
1908 में उन्होंने हाई स्कूल से स्नातक किया और मॉस्को हायर टेक्निकल स्कूल में प्रवेश लिया। यह इस समय था कि सभी समाचार पत्रों ने रूसी पायलट यूटोचिन के बारे में लिखा था। प्रसिद्ध पायलट की प्रदर्शन उड़ानों को देखने के लिए एंड्री भाग्यशाली था। वायुगतिकी का विज्ञान छात्रों के बीच लोकप्रिय था। टुपोलेव ने एक वैमानिकी क्लब में भाग लेना शुरू किया। उन्होंने अपने शौक साथियों के साथ मिलकर ग्लाइडर का निर्माण शुरू किया। 1910 में उन्होंने एक अस्थायी विमान से उड़ान भरी और सुरक्षित उतर गए।
व्यावसायिक गतिविधि
अपनी पढ़ाई पूरी करने के बाद, टुपोलेव एक विमानन लेखा ब्यूरो में काम करने चले गए, जो रूस में एकमात्र था। उस समय हमारे देश में विमानों का उत्पादन नहीं होता था। बस कोई प्रशिक्षित इंजीनियर और डिजाइनर नहीं थे। आंद्रेई निकोलाइविच ने निकोलाई येगोरोविच ज़ुकोवस्की के साथ मिलकर सेंट्रल एरोहाइड्रोडायनामिक इंस्टीट्यूट बनाया, जिसमें उन्होंने मुख्य डिजाइनर के रूप में काम करना शुरू किया। पहले चरण में, उन्होंने एक ऑल-मेटल एयरक्राफ्ट का डिजाइन तैयार किया।
विदेशी अभ्यास से पता चला है कि लकड़ी से इकट्ठे हुए विमानों में पर्याप्त ताकत और स्थायित्व नहीं होता है। स्टील और मिश्र धातु उनके उच्च विशिष्ट गुरुत्व के कारण उपयुक्त नहीं हैं। टुपोलेव ने अपनी परियोजना के लिए ड्यूरालुमिन को चुना, जिसका उत्पादन व्लादिमीर क्षेत्र में कोल्चुगिन्स्की संयंत्र में किया गया था। 1925 में, पहला ऑल-मेटल विमान TB-1 आसमान में पहुंचा। उस समय उन्हें दुनिया का सबसे बेहतरीन बॉम्बर माना जाता था। हालांकि, डिजाइन में सुधार पर काम जारी रहा।
मुख्य डिजाइनर की स्थिति में
दुनिया में स्थिति गर्म हो रही थी और सभी विकसित देशों में वे युद्ध की तैयारी कर रहे थे। टुपोलेव के डिजाइन ब्यूरो को कठिन और जिम्मेदार कार्यों का सामना करना पड़ा। इन कार्यों में से एक लंबी दूरी के बमवर्षक का निर्माण है। 1939 के वसंत में विशेषज्ञों को डिजाइन असाइनमेंट प्राप्त हुआ। 1941 के वसंत में, प्रोटोटाइप TU-2 का वास्तविक परिस्थितियों में परीक्षण किया गया था। और सचमुच कुछ दिनों बाद युद्ध शुरू हो गया। शत्रुता की अवधि के दौरान, आंद्रेई निकोलाइविच को न केवल डिजाइन के साथ, बल्कि विभिन्न कारखानों में उत्पादन प्रक्रिया के संगठन के साथ भी निपटना पड़ा।
युद्ध के बाद की अवधि में, टुपोलेव डिज़ाइन ब्यूरो भी शांतिपूर्ण कार्यक्रमों में लगा हुआ था। यह सोवियत संघ में था कि पहला जेट-संचालित यात्री विमान टीयू-104 बनाया गया था। फिर, जब महासागरों से दूर महाद्वीपों की उड़ानों के लिए एक लाइनर की आवश्यकता थी, तो टीयू-114 दिखाई दिया। एंड्री निकोलाइविच ने उड्डयन उद्योग मंत्रालय में विभिन्न पदों पर कार्य किया। उनके छात्रों में विज्ञान और उद्योग के प्रसिद्ध व्यक्ति, विभिन्न उद्देश्यों के लिए विमान के निर्माता हैं। दिसंबर 1972 में एंड्री निकोलाइविच टुपोलेव का निधन हो गया।
