सर्गेई याकोवलेविच ज़ुक हाइड्रोलिक इंजीनियरिंग के सबसे प्रसिद्ध इंजीनियरों में से एक है। वह "साम्यवाद की सबसे बड़ी निर्माण परियोजनाओं" के नेताओं में से थे। अपने जीवनकाल के दौरान, सर्गेई याकोवलेविच को हीरो ऑफ सोशलिस्ट लेबर की उपाधि से सम्मानित किया गया था।
बचपन, किशोरावस्था
सर्गेई याकोवलेविच ज़ुक का जन्म 23 मार्च, 1892 को कीव में हुआ था। अपने गृहनगर में, उन्होंने दूसरे शहर के व्यायामशाला से स्नातक किया, और अपने पिता की मृत्यु के बाद उन्होंने ओर्योल कैडेट कोर में अध्ययन किया। सर्गेई याकोवलेविच का बचपन कठिन था। वह ज्ञान के प्रति आकर्षित था और समझ गया था कि केवल एक अच्छी शिक्षा ही उसे जीवन में कुछ हासिल करने में मदद करेगी।
कैडेट कोर के बाद, ज़ुक ने पेत्रोग्राद इंस्टीट्यूट ऑफ सिविल इंजीनियर्स में प्रवेश किया, और एक साल बाद पेत्रोग्राद इंस्टीट्यूट ऑफ रेलवे इंजीनियर्स में स्थानांतरित हो गया। प्रथम विश्व युद्ध के आगमन के साथ, अधिकारियों की कमी के कारण सर्गेई याकोवलेविच को एक सैन्य संस्थान में स्थानांतरित कर दिया गया था। 1916 में, उन्होंने एक सैन्य संस्थान से स्नातक किया, और फिर 1917 में पेत्रोग्राद संस्थान से सफलतापूर्वक स्नातक किया।
भृंग ने गृहयुद्ध में भाग लिया। वह श्वेत सेना की तरफ से लड़ने लगा, लेकिन कैद में रहने के बाद, वह आंदोलनकारियों के प्रभाव में आ गया और लाल सेना के पक्ष में चला गया।
व्यवसाय
युद्ध की समाप्ति के बाद, ज़ुक ने कामेनोव सैन्य स्कूल में पढ़ाया, और फिर तोपखाने और पैदल सेना के स्कूलों में सेवा की। 1931 में, सर्गेई याकोवलेविच ने एक इंजीनियर के रूप में काम किया, जिसके बाद उन्हें सिविल सेवा में स्थानांतरित कर दिया गया। भृंग एक दृढ़ चरित्र, अपने और अपने अधीनस्थों के प्रति सटीकता से प्रतिष्ठित था। उसके साथ काम करने वाले लोगों ने उसकी कठोरता और बेईमानी की बात कही। लेकिन सर्गेई याकोवलेविच एक उत्कृष्ट विशेषज्ञ थे, और कुछ स्थितियों में व्यक्तिगत गुण एक अतिरिक्त प्लस थे। उनका करियर तेजी से विकसित हुआ।
उच्च अधिकारियों ने सर्गेई याकोवलेविच में एक बड़ी क्षमता देखी और उन्हें व्हाइट सी-बाल्टिक नहर के निर्माण के लिए भेजा गया। वहां वह तेजी से उप मुख्य अभियंता के पद तक पहुंचे। ज़ुक ने नहर मार्ग के साथ बनाए गए हाइड्रोलिक संरचनाओं के डिजाइन की देखरेख की। अगस्त 1933 में उन्हें ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया। सोल्झेनित्सिन ने अपने लेखन "द गुलाग द्वीपसमूह" में इंजीनियर को "बेलोमोर का मुख्य पर्यवेक्षक" कहा और बड़ी संख्या में लोगों की मृत्यु को दोषी ठहराया। यह कथन विवादित था, लेकिन लेखक ने इस विषय पर चर्चा करने से इनकार कर दिया, असंबद्ध रह गया।
व्हाइट सी-बाल्टिक नहर के निर्माण के पूरा होने के बाद, ज़ुक को मॉस्को-वोल्गा के निर्माण स्थल पर भेजा गया था। उन्हें परियोजना का उप मुख्य अभियंता नियुक्त किया गया और फिर मुख्य अभियंता के रूप में पदोन्नत किया गया। 1937 में, इस वस्तु को परिचालन में लाया गया और सर्गेई याकोवलेविच को विशेष योग्यता के लिए एक ZiS कार के साथ प्रस्तुत किया गया। उस समय देश के शीर्ष नेतृत्व के साथ उनकी बहुत अच्छी स्थिति थी। एक विशेषज्ञ के रूप में उनका सम्मान और सराहना की गई।
निम्नलिखित परियोजनाएं, जिनमें ज़ुक सीधे शामिल थे और उनके निर्माण की देखरेख करते थे, वे थे:
- कुइबिशेव्स्की जलविद्युत परिसर;
- समरस्काया लुका पर एचपीपी;
- सिम्ल्यान्स्काया एचपीपी।
कुइबिशेव जंक्शन का निर्माण देश के लिए बहुत आर्थिक महत्व का था। इमारत के लेआउट और डिजाइन को न्यूयॉर्क में एक प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था। लेकिन इसके निर्माण के दौरान हमें कई मुश्किलों का सामना करना पड़ा। तैयारी के चरण में और निर्माण प्रक्रिया के दौरान समस्याएं सामने आईं। अनुमोदन धीरे-धीरे किया गया था, पर्याप्त श्रम नहीं था, लेकिन साथ ही निर्माण स्थल पर अक्सर डाउनटाइम होता था, जिसके साथ बड़े वित्तीय नुकसान होते थे।
कुइबिशेव क्षेत्रीय समिति के पहले सचिव, इग्नाटोव ने शीर्ष नेताओं को एक पत्र लिखा, जिसमें उन्होंने निर्माण के दौरान उत्पन्न होने वाली सभी समस्याओं को रेखांकित किया। इग्नाटोव ने कहा कि जलविद्युत परिसर के धीमे निर्माण का कारण यह है कि मुख्य अभियंता लगभग कभी नहीं होता है, मास्को में बहुत समय बिताता है, और अपना काम ऐसे लोगों को सौंपता है जो इस मामले में सक्षम नहीं हैं।
इस तरह के एक रिपोर्ट पत्र प्राप्त करने के बाद, सर्गेई याकोवलेविच को गंभीर रूप से फटकार लगाई गई थी, लेकिन उन्हें निर्माण से नहीं हटाया गया था, लेकिन केवल सहायक मुख्य अभियंता के पद पर स्थानांतरित कर दिया गया था। थोड़ी देर बाद, यह स्पष्ट हो गया कि नए नेता के साथ चीजें और भी खराब थीं। सभी त्रुटियों को ध्यान में रखा गया, अनुमोदन से संबंधित संगठनात्मक मुद्दों को समाप्त कर दिया गया, और ज़ुक को फिर से मुख्य अभियंता नियुक्त किए जाने के बाद, जलविद्युत परिसर रिकॉर्ड समय में पूरा हुआ।
सर्गेई याकोवलेविच ज़ुक को कई राज्य पुरस्कार और पदक से सम्मानित किया गया:
- समाजवादी श्रम के नायक (1952);
- स्टालिन पुरस्कार, दूसरी डिग्री (1950);
- प्रथम डिग्री का स्टालिन पुरस्कार (1952);
- ऑर्डर ऑफ द रेड बैनर (1951)।
इंजीनियर को 3 बार ऑर्डर ऑफ लेनिन से सम्मानित किया गया था। 1948 में उन्हें यूएसएसआर आंतरिक मामलों के मंत्रालय के एक सम्मानित कार्यकर्ता के रूप में मान्यता दी गई थी। 1942-1957 में ज़ुक हाइड्रोप्रोजेक्ट इंस्टीट्यूट के निदेशक थे। वह साइबेरियाई नदियों को कजाकिस्तान और मध्य एशिया में बदलने की प्रसिद्ध परियोजना के आरंभकर्ताओं में से एक बन गया। 1943 में उन्हें इंजीनियरिंग और तकनीकी सैनिकों के मेजर जनरल के पद से सम्मानित किया गया। 1953 में, हाइड्रोलिक इंजीनियर यूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के शिक्षाविद बन गए। 1 मार्च, 1957 को सर्गेई याकोवलेविच का निधन हो गया। उनके शरीर का अंतिम संस्कार किया गया, और राख के साथ एक कलश क्रेमलिन की दीवार में रखा गया।
व्यक्तिगत जीवन और स्मृति
सर्गेई याकोवलेविच के निजी जीवन के बारे में बहुत कम जानकारी है। वह शादीशुदा था और शादी में उसके दो बच्चे थे। बच्चे बाद में इंजीनियर भी बने। उनके सम्मान में, उनकी मृत्यु के बाद, जहाज "S. Ya। ज़ुक" का नाम रखा गया था, जिसके पंजीकरण का बंदरगाह Dneprodzerzhinsk था। 1957 से, वैज्ञानिक संस्थान "हाइड्रोप्रोजेक्ट" का नाम महान हाइड्रोलिक इंजीनियर के नाम पर रखा गया है। सेराटोव क्षेत्र के बालाकोवो शहर में शिक्षाविद ज़ुक के नाम पर एक सड़क है।
