31 अक्टूबर 2015 को मिस्र में हुए विमान हादसे ने न केवल रूस को, जिसके नागरिकों की इसमें मौत हो गई थी, बल्कि पूरी दुनिया को झकझोर कर रख दिया था। इसके क्या कारण हैं, किसे दोष देना है - इन सवालों के अभी भी कोई स्पष्ट जवाब नहीं हैं।
रूसी मिस्र को एक पेड़ कहना पसंद करते हैं - इस देश में सर्दियों और गर्मियों दोनों में एक फ़िरोज़ा समुद्र है, जहाँ गोताखोरों के लिए कोई प्रतिबंध नहीं है, बड़ी संख्या में समुद्र तट और होटल हैं जहाँ आप एकल जोड़ों और परिवारों दोनों के लिए आराम से आराम कर सकते हैं। बाल बच्चे। देश ने हमेशा रूस और दुनिया के अन्य देशों के यात्रियों को आकर्षित किया है, जब तक कि एक भयानक घटना ने इसमें रुचि को ठंडा नहीं किया।
31 अक्टूबर 2015 को मिस्र के ऊपर विमान दुर्घटना का विवरण
रूसी एयरलाइन "कोगालिमाविया" से संबंधित एयरबस -321 विमान की दुर्घटना मिस्र राज्य के सिनाई प्रायद्वीप के मध्य भाग में हुई। यह दुखद दुर्घटना विमान के उड़ान भरने के 23 मिनट बाद 31 अक्टूबर 2015 को मास्को समय 7:14 बजे हुई। दुर्घटना के समय, चालक दल के 7 सदस्य और 217 यात्री सवार थे, जिनमें से अधिकांश रूसी नागरिक थे।
गिरने से पहले, जारी करने वाले हवाई अड्डे के आंकड़ों के अनुसार, विमान की उड़ान की ऊंचाई तुरंत 1.5 किमी कम हो गई, और फिर रडार ने विमान को रिकॉर्ड करना बंद कर दिया। इसके अलावा, यह प्रलेखित किया गया है कि जहाज के पहले पायलट ने, गिरने से ठीक पहले, काहिरा में निकटतम हवाई अड्डे पर आपातकालीन लैंडिंग की अनुमति का अनुरोध किया था।
जब दुर्घटनास्थल का पता चला और बचाव दल वहां पहुंचे, तो पता चला कि विमान सचमुच दो भागों में गिर गया था, और कोई भी जीवित नहीं बचा था। कुछ समय पहले तक, यात्रियों के रिश्तेदारों और लाइनर के चालक दल के सदस्यों को उम्मीद थी कि उनके रिश्तेदार जीवित रहेंगे, लेकिन, दुर्भाग्य से, उनकी उम्मीदें उचित नहीं थीं।
एयरबस-321 विमान के विमान और चालक दल के सदस्यों के बारे में जानकारी
मिस्र में दुर्घटनाग्रस्त हुआ रूसी विमान एयरबस -321 चार्टर उड़ान 9268 का प्रदर्शन कर रहा था। विमान संकीर्ण-शरीर वर्ग से संबंधित था, 1988 में जारी किया गया था, और फ्लाई-बाय-वायर नियंत्रण सिद्धांत के साथ पहला बन गया। विमान के इस ब्रांड से जुड़े विमान दुर्घटनाएं लगभग हर साल होती हैं, जो उनके बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत के वर्ष से शुरू होती हैं। उनमें से सबसे बड़े हैं:
- 14 फरवरी, 1990 - 96 पीड़ित,
- 23 अगस्त 2000 - 143 पीड़ित,
- 3 मई 2006 - 113 मृत,
- 28 जुलाई, 2010 - 152 पीड़ित,
- 28 दिसंबर 2014 - 162 मृत,
- 31 अक्टूबर 2015 - 224 पीड़ित।
शर्म अल-शेख से सेंट पीटर्सबर्ग के लिए उड़ान भरने वाले विमान के चालक दल में 7 विशेषज्ञ शामिल थे। एयरबस -321 का पहला पायलट एक अनुभवी पायलट वालेरी नेमकोव था, जिसके पास अपने पेशेवर खजाने में 12,000 से अधिक उड़ान घंटे हैं। सह-पायलट सर्गेई सुखचेव के पास अपने नेता से कम अनुभव नहीं था।
यात्रियों को 5 फ्लाइट अटेंडेंट के चालक दल द्वारा सेवा दी गई थी, और उन सभी के लिए यह उड़ान आखिरी थी। ब्रिगेड का नेतृत्व 38 वर्षीय वेलेंटीना मार्टसेविच ने किया, जिसकी सहायता एंड्री बेलोमेस्टनोव (29 वर्ष), इरीना ओलारू (22 वर्ष), स्टानिस्लाव स्विरिडोव (29 वर्ष) और एंड्री फिलिमोनोव (25 वर्ष) ने की।
अक्टूबर 2015 में मिस्र के ऊपर विमान दुर्घटना के संस्करण और वास्तविक कारण
आधिकारिक पुष्टि है कि 9268 उड़ान भरने वाला विमान 31 अक्टूबर की शाम को सेंट पीटर्सबर्ग पहुंचा। इससे पहले, बोर्ड पर "आगमन में देरी हो रही है" चिन्ह प्रदर्शित किया गया था। विमान के अवशेष और दुर्घटना में मारे गए लोग एयरबस-321 विमान के दुर्घटनास्थल से 13 किमी के दायरे में बिखरे हुए थे।
मिस्र और रूसी संघ के जांच निकायों ने एक ही बार में जो हुआ उसके तीन संस्करण सामने रखे और विकसित किए:
- विमान के एक या अधिक घटकों के साथ तकनीकी समस्याएं,
- चालक दल द्वारा पायलटिंग में त्रुटि,
- आतंकवादी कृत्य।
जिस स्थान पर विमान दुर्घटनाग्रस्त हुआ, वहां कई देशों के जांच निकायों के प्रतिनिधियों ने एक साथ काम किया - रूस, मिस्र, फ्रांस, अमेरिका, जर्मनी, आयरलैंड। IAC विशेषज्ञ आयोग का नेतृत्व मिस्र के प्रतिनिधि - अयमान अल-मुक्कदम ने किया था।
विशेषज्ञों में इंजन की विफलता और पतवार की तथाकथित "थकान", खराब-गुणवत्ता की मरम्मत, जिसके निशान विमान के टेल सेक्शन में पाए गए थे, और तकनीकी समस्याओं की सूची में सुधार क्षेत्र के आसपास माइक्रोक्रैक का गठन शामिल थे। जिससे प्लेन क्रैश हो सकता है।
दुर्घटना का असली कारण, जैसा कि जांच के अंत के बाद निकला, एक आतंकवादी हमला था। सबूत रूसी संघ के एफएसबी के प्रमुख अलेक्जेंडर बोर्टनिक द्वारा आवाज उठाई गई थी। विमान के टेल सेक्शन के मलबे पर, एक विस्फोटक (टीएनटी) के निशान पाए गए, लगभग 1 मीटर व्यास वाला एक छेद, एयरलाइनर रिकॉर्डर ने एक ब्लास्ट वेव, एयरपोर्ट रडार - एक थर्मल फ्लैश रिकॉर्ड किया।
31 अक्टूबर 2015 को मिस्र के ऊपर विमान दुर्घटना के अपराधी
मिस्र के आकाश में रूसी विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने का कारण एक आतंकवादी हमला था, इसकी पुष्टि करने वाले तथ्य अकाट्य थे। लेकिन यहां भी, दो संस्करणों को सामने रखा गया था - विमान को जमीन से नीचे गिराया गया था, विस्फोटक उपकरण जहाज पर था। दोनों संस्करणों पर विस्तार से काम किया गया था, जांच के परिणामस्वरूप, विशेषज्ञ कथित तौर पर उस सटीक स्थान को स्थापित करने में भी कामयाब रहे जहां विस्फोटक थे - यात्री सीट 31 ए।
किसी भी आतंकवादी संगठन ने बच्चों सहित 200 से अधिक लोगों की त्रासदी और मौत की जिम्मेदारी नहीं ली। मिस्र के अधिकारियों ने हवाई अड्डे के कर्मचारियों को गिरफ्तार किया, लेकिन उनमें से किसी को भी दंडित नहीं किया गया।
नतीजतन, आईएसआईएस समूहों में से एक - तथाकथित जिहादियों - ने उड़ान 9268 में विस्फोट की जिम्मेदारी ली।
31 अक्टूबर 2015 को मिस्र के ऊपर विमान दुर्घटना में मरने वालों की संख्या
शर्म अल-शेख से सेंट पीटर्सबर्ग के लिए उड़ान भरने वाले एयरबस -321 में अधिकांश यात्री रूसी थे। लेकिन दूसरे देशों के नागरिकों ने उनके साथ उड़ान भरी। बोर्ड पर 4 यूक्रेनियन, 1 बेलारूसी थे। 217 में से 25 यात्री 12 साल से कम उम्र के बच्चे हैं। और न सिर्फ लोग मरे, परिवार मरे, पूरे परिवार की जंजीरें कट गईं। कुछ दिनों बाद, मिस्र के आकाश में अपने अंतिम क्षणों में रहने वालों की आधिकारिक सूची प्रकाशित हुई।
बोर्ड ने दो रूसी टूर ऑपरेटरों - ओडियन, ब्रिसोक के ग्राहकों को पहुँचाया, जो मुख्य रूप से सेंट पीटर्सबर्ग और लेनिनग्राद क्षेत्र में संचालित होते थे। अधिकांश यात्री इस शहर से आए थे, और रूसी संघ के पस्कोव, उल्यानोवस्क और नोवगोरोड क्षेत्रों के कुछ ही लोग थे।
सबसे अधिक गुंजयमान नुकसान थोड़ा डारिना ग्रोमोवा है। हवाईअड्डे की खिड़की पर दुनिया भर में बिखरे हुए रनवे को देखते हुए उसकी एक तस्वीर, सोशल नेटवर्क पर लगभग सभी शोक बैनर और पोस्ट का मुख्य बिंदु बन गई।
31 अक्टूबर, 2015 को मिस्र में विमान दुर्घटना में मारे गए लोगों की याद
इस भयानक त्रासदी में मारे गए लोगों के लिए न केवल रूस बल्कि पूरी दुनिया ने शोक व्यक्त किया। लोग उन बच्चों के लिए फूल, मोमबत्तियां और खिलौने लाए जो विभिन्न देशों में रूसी दूतावासों की इमारतों में कभी वयस्क नहीं बनेंगे।
रूसी सरकार ने न केवल शोक मनाने के उपाय किए हैं, बल्कि अपने नागरिकों, छुट्टियों या विदेश में काम करने वाले लोगों की सुरक्षा के उपाय भी किए हैं। मिस्र के साथ हवाई यातायात पूरी तरह से कट गया था।
मिस्र सहित पूरी दुनिया में अंतिम संस्कार के कार्यक्रम हुए। अपने देश के ऊपर आसमान में आतंकवादियों की गलती के कारण मारे गए लोगों की याद में आम लोगों ने जुलूस का आयोजन किया। रूस में, 1 नवंबर, 2015 को राष्ट्रीय शोक दिवस की घोषणा की गई थी।
पीड़ितों की याद में स्मारक लगभग हर जगह खोले गए थे, जहां से लाइनर के यात्री आए थे - लेनिनग्राद क्षेत्र के वसेवोलज़स्क शहर में रूंबोलोव्स्काया पर्वत पर "गार्डन ऑफ़ मेमोरी", सेंट पीटर्सबर्ग में सेराफिम कब्रिस्तान में एक स्मारक बनाया गया था, और दुर्घटना के अधिकांश पीड़ितों को पुश्किन में कुज़्मिंस्की कब्रिस्तान के एक विशेष रूप से आरक्षित क्षेत्र में दफनाया गया था।
