ट्रैफिक जाम और व्यक्तिगत परिवहन की नियुक्ति के साथ समस्याएं लगभग सभी शहरों के निवासियों से परिचित हैं। ये मुद्दे विशेष रूप से मास्को जैसे मेगासिटी के लिए प्रासंगिक हैं। शहर प्रशासन की पहल पर, 2009 में, इन समस्याओं को हल करने के लिए "लोगों के गैरेज" कार्यक्रम का विकास और कार्यान्वयन शुरू किया गया था।
"पीपुल्स गैराज" कार्यक्रम, जैसा कि इसके डेवलपर्स द्वारा कल्पना की गई थी, गैरेज के अराजक निर्माण की समस्या को हल करना चाहिए, जो कि राजधानी में कानूनी रूप से और स्व-निर्माण दोनों द्वारा बनाए गए थे। इसके केंद्रीकृत कार्यान्वयन के दौरान, भूमि भूखंडों की खोज और तैयारी के साथ-साथ निर्माण के लिए आवश्यक सभी परमिटों के पंजीकरण पर प्रारंभिक कार्य करने की योजना बनाई गई थी।
सबसे बड़े महानगरीय बैंक कार्यक्रम के कार्यान्वयन में शामिल थे, जो बड़े बहुमंजिला गैरेज परिसरों, भूमिगत और सतह पार्किंग स्थल, पार्किंग स्थल के निर्माण में निवेशक बनने वाले थे। इसके अलावा, मास्को के निवासी रियायती ऋण देने के एक विशेष कार्यक्रम के तहत वाणिज्यिक बैंकों में से एक में निर्माण के लिए धन उधार लेने में सक्षम थे। पैसा 5 साल तक की अवधि के लिए एक छोटे प्रतिशत - 11.9% पर जारी किया गया था। निर्माणाधीन वस्तु को संपार्श्विक के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। उधारकर्ता को उसके बाजार मूल्य का 70% तक प्राप्त हुआ। प्रारंभिक अनुमानों के अनुसार, यह 350 हजार रूबल था।
सार्वजनिक गैरेज का निर्माण सभी निवेशकों द्वारा सह-वित्तपोषण की शर्तों पर किया गया था, जो भविष्य में पार्किंग स्थलों के मालिक हैं। पहले से ही 2010 में, इस कार्यक्रम के कार्यान्वयन के दौरान, मास्को में लगभग 33 हजार पार्किंग स्थानों के लिए लगभग 92 वस्तुओं का निर्माण किया गया था। 2011 में 50 हजार वाहनों के लिए 141 सुविधाएं बनाने की योजना थी।
हालांकि, कार्यक्रम फिसलना शुरू हो गया - बनाए जा रहे गैरेज कॉम्प्लेक्स उन जगहों पर स्थित थे जहां जमीन के मुफ्त भूखंड थे, न कि उन क्षेत्रों में जहां उनकी वास्तविक आवश्यकता थी। इसका नतीजा यह हुआ कि पार्किंग की जगह खरीदने के लिए पर्याप्त लोग नहीं थे, खासकर इतने पैसे के लिए।
एक गैर-कल्पित आर्थिक नीति का परिणाम जो उन क्षेत्रों में गैरेज बनाने की आवश्यकता को ध्यान में नहीं रखता है जहां वे स्थित हैं और शहर के निवासियों की वास्तविक शोधन क्षमता खाली गैरेज परिसर हैं। यह, ज़ाहिर है, राजधानी में परिवहन समस्या का समाधान नहीं हुआ। मॉस्को सरकार को बड़ी सुविधाओं की नियुक्ति के लिए परियोजना को समायोजित करने और यहां तक \u200b\u200bकि "सोने के क्षेत्रों" में पार्किंग की जगह की लागत को 250 हजार रूबल तक कम करने के उपाय करने पड़े। सच है, केंद्र में अब ऐसी जगह पर कार के मालिक को 500-600 हजार रूबल का खर्च आएगा।
