T-34/76 टैंक को द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ टैंकों में से एक माना जाता है, जिसमें इन लड़ाकू वाहनों के सभी बेहतरीन गुण शामिल हैं। इसे न केवल सोवियत सेना द्वारा, बल्कि उनके विरोधियों द्वारा भी अपने समय के लिए सर्वश्रेष्ठ के रूप में मान्यता दी गई थी, जिन्होंने सीधे युद्ध की स्थिति में इस टैंक का सामना किया था।
निर्माण इतिहास और विवरण
1937 में, सोवियत नेतृत्व ने सैनिकों के लिए एक नया टैंक बनाने के लिए सामान्य सिद्धांत तैयार किए। मौजूदा बख्तरबंद बलों के गहन आधुनिकीकरण के लिए अग्रणी भूमिका दुनिया में टैंक-रोधी प्रणालियों का तेजी से विकास था।
द्वितीय विश्व युद्ध की खूनी लड़ाई से कुछ समय पहले, स्पेन में गृह युद्ध में यूएसएसआर - टी -26 और बीटी -5 के हल्के बख्तरबंद वाहनों ने युद्ध के मैदान पर बेहद कमजोर गुण दिखाए। उनके पास स्पष्ट रूप से पतले कवच थे जो 37 मिमी तोपों के हिट का सामना भी नहीं कर सकते थे। एक और खतरा गैसोलीन इंजनों का उपयोग था, जो वाष्प को छोड़ देता था जिसे थोड़ी सी चिंगारी से आसानी से प्रज्वलित किया जा सकता था।
बेशक, यूएसएसआर के नेतृत्व ने पिछली परियोजनाओं की गलतियों को ध्यान में रखने की कोशिश की, और तुरंत नई मशीन के लिए एक विस्तृत तकनीकी कार्य किया।
1939 में, ये परीक्षण शुरू हुए। यह पता चला कि A-20 की तुलना में अधिक कवच वाले A-32, साथ ही 76 मिमी की तोप का प्रदर्शन बेहतर था। इसके अलावा, इसमें और आधुनिकीकरण की पर्याप्त क्षमता थी।
मार्च 1940 तक, दो प्री-प्रोडक्शन टैंकों का आदेश दिया गया था, जिन्हें 1940 मॉडल के T-34 नाम दिया गया था। लेकिन एक और पदनाम है - टी-34-76 - मुख्य बंदूक के कैलिबर के अनुसार।
परियोजना खार्कोव स्टीम लोकोमोटिव प्लांट के कंधों पर रखी गई थी। प्रसिद्ध रूसी विशेषज्ञ मिखाइल इलिच कोस्किन और एडॉल्फ डिक मुख्य डिजाइनर बने। बाद में तकनीकी दस्तावेज तैयार करने में देरी के कारण गिरफ्तार किया गया था, इसलिए कोस्किन द्वारा काम जारी रखा गया था।
कैलिबर में कोई अंतर नहीं था, लेकिन F-32 बंदूक में एक बड़ा (लंबाई में) बैरल निकला। हमने असेंबली के बाद इस पर ध्यान दिया (मुझे कहना होगा कि नाक के कवच से आगे निकलने वाले बैरल के किनारे ने इस तथ्य को जन्म दिया कि मशीन खाइयों और खाइयों पर काबू पाने के दौरान जमीन के खिलाफ आराम कर सकती है)। उन्होंने कुछ भी नहीं बदला, इसलिए पहले दो नमूनों की लंबाई अलग-अलग बैरल थी।
फरवरी-मार्च 1940 में, खार्कोव क्षेत्र में एक परीक्षण स्थल पर उत्पादन के नमूनों का परीक्षण किया गया था। और 6 मार्च को, T-34-76 ने 6 दिनों में अपने दम पर और ऑफ-रोड पर खार्कोव से मास्को तक लगभग 750 किमी की दूरी तय की। इस प्रकार, प्रबंधन ने नई कार की विश्वसनीयता का प्रदर्शन किया (और परीक्षण के लिए आवश्यक आवश्यक लाभ प्राप्त किया)।
उच्च रैंकों ने इस तरह के एक सुंदर कदम का उल्लेख किया, और 31 मार्च, 1940 को सेना की जरूरतों के लिए श्रृंखला में टैंक का उत्पादन करने का निर्णय लिया गया। वैसे, कारें उसी तरह खार्कोव वापस आ गईं।
विशेष विवरण
दिखावट
टैंक का लेआउट क्लासिक है;
टैंक का चालक दल - 4 लोग (ड्राइवर-मैकेनिक, कमांडर, लोडर, रेडियो ऑपरेटर-गनर);
टैंक का लड़ाकू वजन - प्रारंभिक 25, 6 टन - अंतिम 32 टन;
आयाम (संपादित करें)
- ग्राउंड क्लीयरेंस - 400 मिमी;
- केस की चौड़ाई - 3000 मिमी;
- टैंक की लंबाई (बंदूक के साथ आगे) -5964 मिमी;
- टैंक पतवार की लंबाई - 5920 मिमी;
T-34-76 टैंक का आरक्षण:
आवास:
- माथा (नीचे) - ४५ मिमी, झुकाव कोण ५३ डिग्री;
- माथा (शीर्ष) - ४५ मिमी, झुकाव कोण ६० डिग्री;
- बोर्ड (शीर्ष) - ४० मिमी, झुकाव का कोण ४० डिग्री;
- बोर्ड (नीचे) - 45 मिमी, झुकाव कोण 0 डिग्री;
- पतवार की छत - 16-20 मिमी;
- फ़ीड (नीचे) - ४० मिमी, झुकाव का कोण ४५ डिग्री;
- फ़ीड (शीर्ष) - ४० मिमी, झुकाव कोण ४७ डिग्री;
- नीचे - 13-16 मिमी;
टैंक टॉवर:
- तोप का मुखौटा - 40 मिमी;
- माथा - 45 मिमी;
- बोर्ड - 45 मिमी, झुकाव कोण 30 डिग्री;
- फ़ीड - 45 मिमी, झुकाव कोण 30 डिग्री;
- छत - 15 मिमी, झुकाव कोण 84 डिग्री।
T-34-76 टैंक का आयुध:
गन ब्रांड और कैलिबर:
- 76-mm गन L-11 मॉडल 1938-1939;
- 76 मिमी तोप एफ -34 मॉड। वर्ष का 1940;
लंबवत मार्गदर्शन कोण - -5 से +25 डिग्री तक;
गन बैरल लंबाई:
- एल-11 - 30, 5 कैलिबर;
- एफ -34 - 41, 5 कैलिबर;
गोला बारूद - 77 गोले; मशीन गन - दो 7, 62 मिमी डीटी मशीन गन;
तोप दर्शनीय स्थल:
- TOD-6 (दूरबीन) मॉडल 1940;
- पीटी -6 (पेरिस्कोपिक) मॉडल 1940;
रेंज: - उबड़-खाबड़ इलाका - 230 किमी; - राजमार्ग - 300 किमी; यात्रा की गति: - उबड़-खाबड़ इलाका - 25 किमी / घंटा; - राजमार्ग - 54 किमी / घंटा;
इंजन: डीजल, वी-आकार, लिक्विड-कूल्ड, 12-सिलेंडर, 500 hp;
- ग्राउंड प्रेशर (विशिष्ट) - 0, 62 किग्रा / वर्ग सेमी;
- फोर्ड पर काबू पाएं - 1, 3 मीटर;
- खाई पर काबू पाएं - 3.4 मीटर;
- काबू पाने वाली दीवार - 0.75 मीटर;
- पर काबू पाना - 36 डिग्री;
सर्दियों में टेस्ट
1941 के पतन में पहली बार महान T-34/76 ने खुद को एक सार्वभौमिक टैंक के रूप में घोषित किया। उन दिनों, जर्मन अपनी पूरी ताकत के साथ मास्को पहुंचने के लिए उत्सुक थे। वेहरमाच ने ब्लिट्जक्रेग की उम्मीद की और युद्ध में अधिक से अधिक भंडार फेंक दिए। सोवियत सेना राजधानी में पीछे हट गई। लड़ाई पहले से ही मास्को से 80 किलोमीटर दूर थी। इस बीच, बहुत जल्दी (अक्टूबर में) बर्फ गिर गई और एक बर्फ का आवरण दिखाई दिया। इन परिस्थितियों में, हल्के टैंक T-60 और T-40S ने पैंतरेबाज़ी करने की अपनी क्षमता खो दी।
भारी मॉडलों को उनके गियरबॉक्स और ट्रांसमिशन में कमियों का सामना करना पड़ा। परिणामस्वरूप, युद्ध के सबसे निर्णायक चरण में, T-34/76 को मुख्य टैंक बनाने का निर्णय लिया गया। वजन के हिसाब से इस कार को एवरेज माना जाता था। अपने समय के लिए, 1941 मॉडल का T-34/76 असेंबली टैंक एक प्रभावी और उच्च गुणवत्ता वाली तकनीक थी। डिजाइनरों को विशेष रूप से वी -2 डीजल इंजन पर गर्व था। प्रक्षेप्य कवच (टैंक का सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षात्मक तत्व) ने इसे सौंपे गए सभी कार्यों को पूरा किया और यथासंभव 4 लोगों के चालक दल की रक्षा की। F-34 आर्टिलरी सिस्टम को उच्च गति की आग से अलग किया गया, जिससे दुश्मन से जल्दी से निपटना संभव हो गया। ये तीन विशेषताएं थीं जो विशेषज्ञों के लिए प्राथमिक चिंता का विषय थीं। टैंक की बाकी विशेषताएं बदलने वाली आखिरी थीं।
गोलाबारी
प्रारंभिक उत्पादन टी -34 टैंक 76 मिमी गन मॉड से लैस थे। 1938/39 L-11 30.5 कैलिबर की बैरल लंबाई और एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य के प्रारंभिक वेग के साथ - 612 m / s। लंबवत मार्गदर्शन - -5 डिग्री से + 25 डिग्री तक। एक टैंक में आग की व्यावहारिक दर 1-2 राउंड/मिनट है। बंदूक में अर्ध-स्वचालित उपकरणों को अक्षम करने के लिए एक उपकरण के साथ एक ऊर्ध्वाधर वेज सेमीऑटोमैटिक बोल्ट था, क्योंकि पूर्व-युद्ध के वर्षों में GABTU नेतृत्व का मानना था कि अर्ध-स्वचालित उपकरण टैंक गन (लड़ाकू डिब्बे के गैस संदूषण के कारण) में नहीं होने चाहिए।
L-11 तोप की एक विशेषता मूल रिकॉइल डिवाइस थी, जिसमें एक छोटे से छेद के माध्यम से रिकॉइल ब्रेक में द्रव सीधे वायुमंडलीय हवा से संपर्क करता था। इस हथियार का मुख्य दोष भी इस परिस्थिति से जुड़ा था: यदि बैरल के विभिन्न ऊंचाई कोणों (जो एक टैंक में असामान्य नहीं था) पर बारी-बारी से तेजी से आग लगाना आवश्यक था, तो छेद अवरुद्ध हो गया था, और जब तरल उबल गया था फायर किया, ब्रेक सिलेंडर तोड़ दिया।
इस खामी को खत्म करने के लिए, एल -11 रोलबैक ब्रेक में एक वाल्व के साथ एक रिजर्व छेद हवा के साथ संचार के लिए बनाया गया था जब एक गिरावट कोण के साथ फायरिंग होती है। L-11 तोप, इसके अलावा, निर्माण के लिए बहुत जटिल और महंगी थी। इसमें मिश्र धातु स्टील्स और अलौह धातुओं की एक विस्तृत श्रृंखला की आवश्यकता होती है, अधिकांश भागों के निर्माण के लिए उच्च परिशुद्धता और सफाई के मिलिंग कार्य की आवश्यकता होती है।
विभिन्न स्रोतों के अनुसार, 452 से 458 तक, एल -11 तोप के साथ अपेक्षाकृत कम संख्या में टी -34 टैंकों को निकाल दिया गया था। इसके अलावा, वे जनवरी में निज़नी टैगिल में अवरुद्ध लेनिनग्राद और 11 टैंकों की मरम्मत के दौरान कई वाहनों से लैस थे। 1942. उत्तरार्द्ध के लिए, निकासी के दौरान खार्कोव से निकाले गए लोगों में से बंदूकों का इस्तेमाल किया गया था।
सोवियत टैंक T-34/76: दिलचस्प तथ्य
- सोवियत डिजाइनर मिखाइल कोस्किन का जन्म 3 दिसंबर, 1898 को हुआ था। उन्होंने पौराणिक T-34 टैंक का निर्माण करते हुए इतिहास पर एक अमिट छाप छोड़ी।
- टैंक अपनी उत्कृष्ट चलने वाली विशेषताओं के लिए बड़े पैमाने पर अपनी प्रसिद्धि का श्रेय देता है। उन्हें 500 हॉर्स पावर की क्षमता वाला वी -2 डीजल इंजन प्रदान किया गया था। उसके लिए धन्यवाद, तोप-रोधी कवच वाला एक मध्यम टैंक व्यावहारिक रूप से हल्के वाहनों को गति में नहीं देता था: राजमार्ग पर 54 किमी / घंटा और उबड़-खाबड़ इलाके में 25 किमी / घंटा।इंजन की शक्ति का अच्छा अनुपात और व्यापक पटरियों के संयोजन में टैंक के लड़ाकू वजन ने इसे असामान्य रूप से गतिशील बना दिया और सबसे चिपचिपा कीचड़ और विशाल स्नोड्रिफ्ट के माध्यम से बिना किसी समस्या के गुजरने में सक्षम हो गया।
- T-34 की सफलता का एक और रहस्य इसके कवच में है। इसकी मोटाई रिकॉर्ड नहीं थी: 1940 के नमूनों पर यह 40-45 मिलीमीटर थी। मिखाइल कोस्किन का कवच प्लेटों को कोणों पर रखने का निर्णय, और सख्ती से लंबवत नहीं, बेहद सफल रहा। इस प्रकार, गोले का मुख्य भाग एक स्पर्शरेखा प्रक्षेपवक्र के साथ कार से टकराया और उसमें प्रवेश नहीं कर सका।
- रूसी हथियारों के कई अन्य उदाहरणों की तरह, टी -34 रखरखाव और विश्वसनीयता में आसानी के लिए मानक बन गया है। यह वास्तव में एक वस्तुतः अविनाशी मशीन थी। हां, इसे खटखटाया जा सकता है और अक्षम किया जा सकता है, लेकिन उचित कौशल के साथ इसे युद्ध के मैदान में न्यूनतम स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता के साथ ठीक किया जा सकता है।
