यूक्रेन समुद्र के बगल में स्थित है और इसमें डेन्यूब और नीपर जैसी परिवहन धमनियां हैं। हालांकि, 2010 में मर्चेंट जहाजों की संख्या के हिसाब से यह विश्व रैंकिंग में केवल 70वें स्थान पर था।
सोवियत संघ के अस्तित्व के दौरान, समुद्री जहाजों द्वारा परिवहन किए जाने वाले माल का दो तिहाई यूक्रेन के बंदरगाहों में संभाला जाता था। हालाँकि, XX सदी के 90 के दशक में, देश ने अपने अधिकांश जहाजों को खो दिया। 29 अगस्त 2012 को, यूक्रेन के प्रधान मंत्री मायकोला अजारोव ने देश के व्यापारी बेड़े को बहाल करने की आवश्यकता पर एक बयान दिया। वह निर्यात की मात्रा बढ़ाना महत्वपूर्ण मानते हैं। सरकार की योजना सालाना 20,000,000 टन से अधिक अनाज और उर्वरक निर्यात करने और लगभग 10,000,000,000 क्यूबिक मीटर आयात करने की है। एम. तरलीकृत गैस। इसके लिए सबसे सुविधाजनक तरीका, देश के नेतृत्व की राय में, बेड़ा है, क्योंकि यूक्रेन में बहने वाली नीपर और डेन्यूब नदियों में परिवहन धमनियों के रूप में काफी संभावनाएं हैं।
समुद्र और नदी बेड़े की बहाली से देश के भीतर माल परिवहन की लागत को कम करने में मदद मिलेगी। हालांकि, प्रधान मंत्री ने कहा कि इन योजनाओं को लागू करने के लिए, देश के संपूर्ण परिवहन बुनियादी ढांचे (रेलवे, हवाई अड्डों, राजमार्गों सहित) को अद्यतन करना और माल के परिवहन के लिए प्रतिस्पर्धी मूल्य स्थापित करना आवश्यक है।
ऐसी परियोजना के कार्यान्वयन के लिए वित्तीय निवेश का आकार स्पष्ट नहीं है, क्योंकि यूक्रेन को अतिरिक्त जहाजों की आवश्यकता होगी। अब तक, केवल सरकार ने यूक्रेन के 2012 के बजट में एक शिपिंग कंपनी के रूप में नीपर की बहाली के लिए धन उपलब्ध कराने के अपने इरादे की घोषणा की है। पहला कदम नदी चैनल को साफ करना और ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल स्थापित करना होगा। भविष्य में, शिपिंग के पुनरुद्धार में भाग लेने के लिए निजी कंपनियों को आकर्षित करने की योजना है। उदाहरण के लिए, हाल ही में कीव क्षेत्र में, अनाज कंपनी निबुलन ने एक ट्रांसशिपमेंट टर्मिनल खोला, जो प्रति दिन 10,000 टन तक अनाज की लोडिंग प्रदान कर सकता है। नदी परिवहन में। और निकट भविष्य में ओडेसा में बंदरगाह का आधुनिकीकरण करने और अल्स्टीन इंटरनेशनल एएस के आदेश से एक नया सूखा-कार्गो पोत लॉन्च करने की योजना है।
