बैकाल-अमूर मेनलाइन दुनिया की सबसे लंबी रेलवे में से एक है। इस सड़क को 1938 से कई दशकों से लंबे ब्रेक के साथ बनाया गया है। राजमार्ग बहुत कठिन भौगोलिक परिस्थितियों में चलता है। इसके निर्माण के लिए बिल्डरों के महान प्रयासों और वास्तव में वीर श्रम की आवश्यकता थी।
अनुदेश
चरण 1
बीएएम के पहले खंडों में से एक का निर्माण पिछली शताब्दी के 30 के दशक के अंत में शुरू हुआ था। यह ताइशेट से ब्रात्स्क तक फैला था। फिर, सोवियत सरकार के निर्णय से, सड़क के सुदूर, पूर्वी हिस्से पर डिजाइन का काम शुरू हुआ। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध ने राजमार्ग के निर्माण को स्थगित करने के लिए मजबूर किया। 1947 में निर्माण फिर से शुरू हुआ। इस अवधि के दौरान, कैदियों द्वारा भी बैकाल-अमूर मेनलाइन का निर्माण किया गया था।
चरण दो
सड़क के निर्माण में एक नया चरण 60 के दशक के उत्तरार्ध में शुरू हुआ। इस अवसर पर, यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद का एक विशेष प्रस्ताव भी अपनाया गया था। 1974 में, राजमार्ग के अगले खंड के निर्माण के लिए महत्वपूर्ण धन आवंटित किया गया था - उस्त-कुट से कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर तक। इस जगह पर रेलवे लाइन की लंबाई 3 हजार किमी से ज्यादा थी।
चरण 3
जल्द ही पार्टी और सरकार ने BAM को अखिल-संघीय महत्व का कोम्सोमोल निर्माण स्थल घोषित कर दिया। रोमांस और देश को लाभ पहुंचाने की इच्छा से प्रेरित राजमार्ग के निर्माण के लिए युवाओं की भीड़ आने लगी। काम बहुत सक्रिय रूप से किया गया था, बिल्डरों ने उन्हें बड़े उत्साह के साथ किया। युवाओं के काम की निगरानी 17 वीं कोम्सोमोल कांग्रेस में विशेष रूप से बनाए गए बीएएम निर्माण मुख्यालय द्वारा की गई थी।
चरण 4
सड़क का मुख्य भाग 10 वर्षों से अधिक समय से निर्माणाधीन है। सितंबर 1984 में राजमार्ग की "सुनहरी कड़ी" रखी गई, जो राजमार्ग के पूर्वी और पश्चिमी हिस्सों को जोड़ती थी। लेकिन उसके बाद अलग-अलग क्षेत्रों में काम जारी रहा। निर्माण के सबसे कठिन और श्रमसाध्य चरणों में से एक 15 किमी से अधिक की लंबाई के साथ सेवरो-मुइस्की सुरंग का निर्माण था। 1977 से 2001 तक मजदूरों ने इस पर काम किया।
चरण 5
यूएसएसआर के निवासियों की याद में, बीएएम निर्माण के अंतिम चरण से जुड़ा है, न कि इसकी शुरुआत के साथ। राजमार्ग के निर्माण के महाकाव्य को याद करते हुए, सड़क के पूर्व निर्माता और बुनियादी सुविधाओं के निर्माण में भाग लेने वाले महान श्रम उपलब्धियों के युग का आकलन करते हैं। BAM के निर्माण में भाग लेने वालों के लिए, 70-80 के दशक उनकी जीवनी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गए। कई हजारों सोवियत श्रमिकों के युवा यहां से गुजरे।
चरण 6
सोवियत काल के दौरान राजमार्ग का निर्माण मीडिया में व्यापक रूप से कवर किया गया था। इस विषय को सैकड़ों लेखकों, प्रचारकों और पत्रकारों द्वारा विकसित किया गया है। निर्माण स्थल से भूखंडों को नियमित अंतराल पर टेलीविजन पर प्रसारित किया जाता था। शक्तिशाली वैचारिक समर्थन ने सोवियत लोगों में बीएएम बिल्डरों के श्रम कार्यों में गर्व की भावना पैदा करने में मदद की और समाजवाद के फायदों में उनके विश्वास को मजबूत किया।
