20 मई 2012 को, मास्को में एक साइकिल परेड आयोजित की गई थी, जो राजधानी के साइकिल बुनियादी ढांचे को विकसित करने की आवश्यकता के लिए समर्पित थी। इसमें 5 हजार से अधिक साइकिल चालकों ने भाग लिया, जो लुज़्निकी स्पोर्ट्स कॉम्प्लेक्स से वासिलीव्स्की स्पस्क तक गए।
अनुदेश
चरण 1
आरबीसी की वेबसाइट पर प्रकाशित जानकारी के मुताबिक, इस अभियान का आयोजन लेट्स बाइक इट! मूवमेंट की ओर से किया गया था। कार्रवाई के प्रतिभागियों ने खुद को एक दौड़ आयोजित करने का कार्य निर्धारित नहीं किया, क्योंकि इस आयोजन का उद्देश्य अधिकारियों की आंखें मॉस्को में सुसज्जित और लंबी बाइक पथ की कमी के लिए खोलना था। इसके अनेक कारण हैं। सबसे पहले, एक साइकिल परिवहन का एक पर्यावरण के अनुकूल रूप है, और दूसरी बात, आधुनिक मॉडलों की क्षमताएं आपको तेजी से दूरी तय करने की अनुमति देती हैं, जिससे ट्रैफिक जाम में साइकिल अपरिहार्य हो जाती है।
चरण दो
मई बाइक परेड 16.00 मास्को समय पर शुरू हुई और मॉस्को नदी के कई तटबंधों तक फैली। इसने बाइक मॉडल की एक विस्तृत विविधता का उपयोग किया: सड़क, पहाड़, शहर, तह, आदि। कार्रवाई में आम नागरिकों के अलावा कई दर्जन सरकारी अधिकारियों ने हिस्सा लिया। इनमें वे अधिकारी भी शामिल थे जो इस बात से इनकार नहीं करते कि मास्को में साइकिल का बुनियादी ढांचा खराब विकसित है।
चरण 3
वैसे, कई यूरोपीय शहरों में साइकिल सबसे प्राथमिक प्रकार का परिवहन है, उदाहरण के लिए, एम्स्टर्डम में, जहां लगभग 40% निवासी काम पर जाने के लिए इस प्रकार के परिवहन का उपयोग करते हैं। कोपेनहेगन, बार्सिलोना, बीजिंग आदि एम्स्टर्डम से पीछे नहीं हैं। इन शहरों में, प्राथमिकता स्वास्थ्य, स्वच्छ पारिस्थितिकी, साथ ही यात्रा के लिए समय और धन की बचत है।
चरण 4
आरआईए नोवोस्ती द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, एक हजार से अधिक लोगों में से लगभग हर तीसरे उत्तरदाता ने काम करने या अध्ययन करने के लिए साइकिल की सवारी करने की इच्छा व्यक्त की, यदि इसके लिए विशेष पथ और रैंप सुसज्जित हैं। और अगर हम मानते हैं कि मास्को के केंद्रीय प्रशासनिक जिले में 2012 को साइकिल के विकास का वर्ष घोषित किया गया था, तो यह आशा की जानी चाहिए कि परिवहन के पर्यावरण के अनुकूल मोड के प्रशंसकों की राय को ध्यान में रखा जाएगा और लागू किया जाएगा।
